说起来你可能不信，德国一度电要2.41块钱，日本那边一度电也得1.67块，美国人相对便宜点，一度电0.95块。
可咱们国家呢，一度电才0.56块，这价格比其他国家低了好大一截。
算下来，开油车一年光油费可能就要花掉一万块，但要是换成电车，一年下来电费顶多一千块，省的可不是一星半点。
咱们再说说车子安全，比如bZ3这款车，它在安全方面可是下了大功夫。就拿它那个四大控制安全冗余设计来说吧，这玩意儿就像给车的安全上了好几把锁，特别稳妥。平时开车的时候，刹车、停车、转向这些核心功能都有稳定的系统在控制。
就算哪天不走运，某个零件突然出问题了，或者路况特别糟糕，有些地方可能有点小毛病，但因为有这些冗余设计在，车的这些核心功能照样能稳稳当当地跑，一点不耽误事儿。这就像一艘大船，就算风浪把船体弄坏了一部分，它还有备用系统能继续航行，保证大家的安全。
这车子全系都配了八个安全气囊，这些气囊分布在车子前面、侧面，甚至连膝盖那儿都有，等于给车里的人弄了个三百六十度无死角的保护罩。一旦真碰上什么意外，比如车子撞了，这些气囊会在一瞬间弹出来，把撞击的力道给缓冲掉，这样就能大大减轻对车里人身体的伤害。不管是正面撞击还是侧面碰撞，气囊都能及时冒出来，给车里的人提供保护。
还有电池安全，这可是电动车的核心，所以这车子给电池搞了五道防护。这些防护措施就像五道坚固的墙，一层一层地把电池保护起来。从电池用的材料、设计结构，到怎么散热、电气安全保护，还有故障能不能提前发现、提前预警，每个环节都考虑得特别细致，也经过了严格的测试。
这样一来，电池就不会轻易过热、短路或者漏电，哪怕是遇到最极端的情况，这五道防护也能顶得住，让电池能一直安全稳定地工作。你在市区开车，就算堵得厉害，电车的耗电量也不会一下子增加很多。电车开起来，电费是真的比油车省太多了。
有了这些保护措施，你开着电车，基本上可以放心，不用太担心电池的安全问题。
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