2026年1月9日，在布鲁塞尔车展上，马自达正式发布了全新纯电SUV车型CX-6e。这款基于长安汽车EPA1平台联合开发的车型在中国生产制造，是马自达EZ-60的欧洲版本，计划于2026年下半年登陆欧洲市场。新车配备26.45英寸5K悬浮一体式屏幕和78千瓦时磷酸铁锂电池，WLTP工况续航达483公里，德国市场起售价为49990欧元（约合人民币40.6万元）。
马自达将欧洲作为CX-6e的核心战场，英国市场预计年底启动交付，而美国市场暂未纳入引入计划。与中国版EZ-60提供纯电与增程两种动力选择不同，欧洲市场仅推出纯电版本，这一策略反映了马自达对欧洲新能源市场环境的精准判断。
CX-6e的外观延续了马自达当前电动家族的设计语言。前脸采用封闭式格栅设计，日行灯极具未来感，勾勒出中网的轮廓，品牌LOGO具备发光功能，在夜间行驶时具有较高的辨识度。
新车采用分体式大灯设计，上方为日行灯，主大灯位于两侧的进气口处。这种布局不仅提升了视觉冲击力，还为前保险杠留出了更合理的空气导流空间。车身侧面线条流畅，采用隐藏式门把手和无框车门设计，车顶及车窗四周经过黑化处理，营造出悬浮式车顶的效果。
尺寸方面，CX-6e长宽高分别为4850/1935/1620毫米，轴距达到2902毫米，这一数据为车内空间提供了良好基础。车尾部分，尾灯组营造出贯穿式的感觉，但在中间有所断开，造型犀利，点亮后具备较高的辨识度。
进入车内，最引人注目的是26.45英寸5K悬浮一体式屏幕，这块屏幕承担了仪表与中控双重显示功能。同时，新车还配备50英寸高清AR-HUD抬头显示，将车速、导航指引和辅助驾驶提示直接投射到前挡风玻璃上。
CX-6e应用双辐式平底方向盘和怀挡式换挡机构，这种布局释放了中控区域空间，使副仪表台可以布置手机无线充电等实用功能。车辆还标配无线Apple CarPlay/Android Auto、多语言语音识别功能，方便不同国家用户进行本地化操作。
在舒适性配置方面，新车提供前排座椅加热/按摩、头枕扬声器及256色氛围灯。安全配置包括9个安全气囊，以及由5个摄像头、5个雷达和12个超声波传感器组成的感知系统，为辅助驾驶功能提供硬件基础。
CX-6e的车身尺寸属于中型SUV范畴，2902毫米的轴距为后排腿部空间提供了良好基础。然而，与同级别竞品相比，其后备厢储物空间表现中规中矩。
具体来看，CX-6e的后备厢容积为468升，而作为参考，马自达燃油车型CX-60的后备厢容积为570升，特斯拉Model Y更是超过850升。不过，CX-6e配备了一个容积为80升的前备厢，可用于收纳充电线缆，这一点是特斯拉Model Y所不具备的。
车内设计了多处储物空间，包括中央扶手箱、车门储物槽等，为乘客的小件物品提供合理收纳空间。后排座椅支持放倒功能，放倒后可扩展至1434升，满足大部分家庭出行需求。
动力系统方面，CX-6e搭载后置单电机，最大功率258马力（190千瓦），峰值扭矩290牛·米。这一动力配置使车辆的百公里加速时间为7.9秒，最高时速可达185公里/小时。
电池方面，新车配备容量为78千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTP工况下续航里程为483公里（300英里）。充电性能方面，CX-6e支持最高195千瓦直流快充，可在24分钟内将电量从10%补充至80%。同时，其交流慢充功率最高可达11千瓦，与同级竞品基本持平。
与中国市场在售的EZ-60相比，欧洲版CX-6e在动力参数上保持一致，但欧洲市场仅提供纯电版本。中国版EZ-60提供纯电与增程两种动力选择，其中纯电版CLTC工况续航达600公里，增程版纯电续航为200公里。
马自达将欧洲作为CX-6e的核心战场，计划于2026年下半年进驻欧洲经销商展厅，英国市场预计年底启动交付。德国市场起售价为49990欧元（约合人民币40.6万元），而作为参考，中国市场马自达EZ-60的起售价为11.99万元，两者价格差异显著。
马自达CX-6e的欧洲首发，标志着马自达正式加入欧洲主流纯电SUV竞争行列。这款基于长安EPA1平台打造的车型，在设计感和配置丰富度上表现出色，但在续航里程和性能参数上相比竞品并不占优势。
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