奔驰大G对决绝版V84.0Tvs新款性能实测

一提到奔驰大G，不少人第一反应就是那颗V8心脏。过去几天，圈子里忽然冒出两台全新的绝版4.0T V8，还都是商品车，引得不少人眼睛一亮。

其中一台，外观是那种亮片蓝，色泽在阳光下有种细碎的光感。套着原厂的三级暗夜熊猫套件，全车细节基本走了熏黑路线——轮毂全黑、防爆漆踏板黑得很沉，尾部还挂了越野套件配加强版后背胎支架。靠近一点能看到电子拖车钩和13针的外接电源口，细节到位。车门拉开时，内饰是珍珠白和黑色拼出来的“熊猫调”，座椅用的是底三路菱形格，有加热、通风、按摩、甚至多轮廓功能。方向盘同样白黑双拼，手感细腻，又透着一种限量的味儿。

另一台是纯白外观，搭了原厂暗夜套件，半熏的黑轮毂上那枚V8标掐得很醒目。里面是鲜艳的孟加拉红内饰，座椅功能同样齐全。方向盘是红黑拼，红色反衬缝线像一条线把热烈收起来。柏林之声的音响系统，翻毛皮顶棚，坐进车里有种置身影院的沉浸感。底盘部分带自适应阻尼悬挂，开起来软硬切换的那种细微变化能明显感知到。两车现在报价在208万左右，并不一口定价，有意的话还能谈。

说到这里就不得不感叹，现在的G500已经不是当年的V8了。如今的25款，全系换成了3.0T L6双涡轮，叠了个48V轻混系统，匹配9AT变速箱。数据很漂亮——449匹马力，560牛米，百公里加速5.4秒，比老款4.0T V8那421匹还猛一些。但开过的都懂，那一嗓子的咆哮没了，心里还是空了一块。即便如此，官方售价依旧高达186.8万，一旦加价，落地轻易超过220万。外形几乎没新花样，横幅格栅、几何多光束灯，车长4875毫米、宽1931毫米、高1978毫米，轴距2890毫米，还是熟悉的那副硬朗身段。该给的配置都有360°全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、L2辅助、悬架软硬调节、三把差速锁、低速四驱等等，硬派越野标配齐全。

往回翻一翻，2023款G500刚上市的时候卖189.9万，还是4.0T V8，那时的配置比G350多了软硬可变悬挂调节、前排按摩、二排座椅通风、多光束大灯。去年的欧规满配版G500曜石黑/米内饰，报价高到215万，选装清单更是夸张运动声浪、后排娱乐、AMG套件、暗夜包、超级内饰包、驾驶辅助包、停车辅助包、20寸轮圈、碳纤维内饰……全身上下都在喊着“我是特别版”。

如今来新款虽然科技和舒适性更进了一步，但V8变成3.0T这一刀，很多人还是跨不过去。那种油门踩下去胸腔被声浪推着震的感觉，新引擎替不回来。

这两台绝版4.0T V8的出现，就像是给那些念念不忘“大G原始味”的人递来一杯解渴的水。更关键是价格摆在那，甚至比新款加价后的落地还划算。对真正爱它的人来说，这可能就是一次值得抓住的机会。

大G的魅力，不止是外形，还有那种来自心脏的“.轰”的气场。能遇到还保留它的车，是运气，也是缘分。