2025款本田CR-V实车曝光，12.3英寸中控屏成最大亮点，预计9月22日上市[汽车之家资讯]。作为紧凑型SUV市场的常青树，本田CR-V自进入中国市场以来便持续领跑细分领域，2023年全年销量超22万辆[中汽协数据]，2024年8月单月销量达13277辆，稳居SUV销量榜前列[乘联会统计]。在现款1.5T燃油版与2.0L油电混动版并行销售的基础上，2025款车型迎来关键升级，重点聚焦内饰科技配置与智能化体验，进一步巩固其产品力优势。
从实车曝光图来看，2025款本田CR-V在外观设计上延续了现款车型的整体轮廓与家族化语言，前脸依旧采用六边形进气格栅，内部以黑色蜂窝状结构填充，中央硕大的“H”标识极具辨识度。格栅上方的镀铬饰条与两侧LED大灯组自然衔接，有效拉伸了车头的横向视觉宽度，灯组内部结构经过优化，眼神更显锐利，配合下方导风槽造型，营造出更具攻击性的前脸气质。车身侧面线条简洁流畅，高腰线设计贯穿前后，搭配18英寸熏黑轮毂，展现出沉稳又不失运动感的姿态。车顶扰流板集成高位刹车灯，尾部采用熏黑处理的贯穿式LED尾灯，内部光带呈鲜红色调，夜间点亮效果出众。后包围加入扩散器样式的装饰件，并保留双边两出排气布局，强化了整车的运动属性。
尽管2025款车型定位为年度改款，外观变化幅度有限，但内饰的升级堪称脱胎换骨。最引人注目的变化在于中控区域，悬浮式中控屏尺寸由现款的10.1英寸大幅提升至12.3英寸[工信部申报信息]，屏占比更高，视觉冲击力更强。屏幕左侧原有的实体按键与旋钮被彻底取消，操作逻辑全面转向触控交互，界面设计预计也将同步更新，支持更高清的分辨率与更流畅的动画过渡。中控台蜂窝状装饰面板也进行了重新设计，摒弃了此前贯穿式网格结构，转而采用更具立体感的几何纹理，提升了整体质感。车内保留了物理空调控制区域，确保驾驶中盲操便利性，方向盘造型与现款一致，握感扎实，多功能按键布局合理。
智能化方面，2025款CR-V将搭载升级版Honda CONNECT 3.0智导互联系统[本田中国官方披露]，在导航、语音识别、远程控制、在线娱乐等方面实现功能拓展。语音助手响应速度提升，支持自然语义识别与连续对话，可控制空调、天窗、媒体播放等核心功能。系统还集成更多第三方应用，满足年轻用户对车载生态的多样化需求。在驾驶辅助层面，新车将升级Honda SENSING 360安全超感系统[本田技术白皮书]，新增对向来车预警、变道碰撞缓解、后方交通穿行提示等高阶功能，实现更全面的主动安全覆盖。全速域自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、交通标识识别等功能均将下放至更多配置车型，高配版本或支持高速领航辅助驾驶，可在特定高速公路场景下实现自动变道与匝道进出。
空间布局方面，实拍车型仍采用5座设定，后排座椅支持4:6比例放倒，后备厢常规容积为584升，放倒后可扩展至1645升[本田官方测试]，优于丰田RAV4荣放的580升和日产奇骏的580升[各品牌官网数据对比]。实际体验中，后排腿部空间达到890毫米，头部空间充裕，中央地台接近全平，三人并坐舒适性良好。前排座椅具备电动调节与加热功能，主驾支持记忆设定，头顶配备可开启式全景天窗，采光面积达0.83平方米，显著提升车内通透感。车内储物空间丰富，门板、中央扶手、前排杯架等处均设有合理布局的收纳格，满足日常使用需求。
动力系统方面，2025款CR-V实拍车型继续搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率142千瓦（193马力），峰值扭矩243牛·米，数据与现款保持一致[工信部动力参数]，匹配CVT无级变速箱，提供平顺的动力输出与出色的燃油经济性。综合工况油耗为6.4升/100公里[工信部NEDC标准]，优于同级别搭载2.0T发动机的途观L（7.2升/100公里）[上汽大众官网数据]。底盘结构未作调整，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架，调校偏向舒适性，能够有效过滤路面细碎震动，在过弯时也提供足够的侧向支撑。转向手感轻盈精准，适合城市通勤与长途驾驶。
综合来看，2025款本田CR-V虽为年度改款，但在智能座舱与辅助驾驶层面的升级极具诚意。12.3英寸中控屏的引入补齐了此前在科技感上的短板，Honda SENSING 360系统的普及将进一步提升行车安全性。在竞争激烈的紧凑型SUV市场，其主要对手包括丰田RAV4荣放、威兰达、日产奇骏以及即将换代的马自达CX-5。相较而言，CR-V在空间实用性、动力平顺性与保值率方面仍具优势[中国汽车流通协会保值率报告]。若最终售价维持在现款18.59万元起的水平，并增加高配车型的配置含金量，有望在9月上市后延续热销态势，继续领跑合资SUV阵营。
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