我记得第一次坐上MPV，是在一次朋友聚会之后。那辆车的空间宽敞得像一间移动的小客厅，大家说笑着一路回家，窗外的夜景像电影镜头一样流过。那时我就想，如果有一辆既能满足家用，又能应对商务接待的车，该多完美啊。如今，比亚迪旗下全新子品牌领汇发布的首款中大型插混MPV——M9，似乎正好踩中了这个念头。
但这并不仅仅是一次新车亮相的故事。它更像是比亚迪挥出的关键一招，将家用与B端市场彻底拆分，避免“汉就是网约车”的尴尬认知。国内B端出行市场正在迎来爆发，据交通运输部数据，2025年网约车保有量将突破2100万辆，其中MPV需求年增速超过15%。这片蓝海让车企开始重新审视细分定位——家用品牌追求高端与个性化，B端车型则强调高可靠性、低成本和易维护。
领汇的出现，就像一位新角色走进剧本——它专门承接网约车、商务租赁和政企采购，用比亚迪成熟的技术和供应链打造营运“专属装备”。M9基于比亚迪夏平台开发，但不是简单换标，而是针对B端需求精准优化。长宽高分别为5200mm、1970mm、1805mm，轴距3045mm，四轮四角设计最大化利用车内空间，就像建筑师在设计一套精致的公寓，把每一寸都算到极致。
配置上，双侧电滑门全系标配，这种门对于老年人、小孩而言是友好加分项；而在商务场景里，则是体面与效率的象征。内饰采用专属黑色风格，比浅色更耐脏，更适合高频运营。动力系统为1.5T DM-i插混，配26kWh磷酸铁锂刀片电池，纯电续航118km，综合续航突破1200km，快充30分钟可至80%，还能加92号汽油。这组合就像一位精打细算的管家——既能天天用电节省成本，又能在长途任务中提供可靠保障。
虽然M9是为B端用户量身定制，但它的7座布局也能满足大家庭需求。不过市场趋势显示，6座MPV更受欢迎，尤其中间独立过道让第三排乘客出入更方便。对家用来说，浅色内饰的温馨感往往更讨喜，米白或浅棕颜色能让空间显得更明亮。如果领汇能推出这些家用友好配置，就能在B端之外打开另一扇门。
有趣的是，家用MPV用户对纯电续航的期待更高，希望日常通勤和周末出行都能覆盖在电模式内。M9的118km纯电续航已能满足基本需求，但若推出更大容量电池版本，恐怕会吸引不少家庭用户转粉。
领汇并非一夜之间诞生，此前比亚迪已推出汉、唐、秦的营运版，形成轿车、SUV、MPV全品类矩阵。技术上的核心竞争力，正是刀片电池与DM-i插混，它们在市场中已经被反复验证，尤其在营运场景里，低故障率和低使用成本的意义，直接映射到运营商的利润表上。
预计M9起售价约25万元，高配可能触及30万元，性价比相比GL8营运版颇有优势。未来若再推出纯电版，覆盖更多B端需求，也将进一步扩大领汇的势力版图。
我觉得，领汇M9的发布不仅是比亚迪的一次产品更新，更是一次战略升级。它让家用和B端各自走向独立的品牌形象，并在两个市场都能精准发力。这一模式会迫使其他车企重新审视B端细分运营，让“专属营运车”取代过往的“减配版家用车”。对消费者来说，这意味着无论是家用还是网约车，都能买到更符合自己需求的产品。
你会选择这样一辆既懂家用温度，又会为营运精打细算的MPV吗？
全部评论 （0）