继极氪8X出现在工信部申报名单后，它的更多官图也随之亮相。那一刻，我忍不住多看了几眼——毕竟，这是一款基于浩瀚超级电混架构打造的第二台SUV，对我这个汽车爱好者来说，意味着又有新鲜感与期待正在向我走来。据悉，新车将在第一季度正式上市，一想到很快能在路上遇见它，心里就有点小激动。
外观上，极氪8X延续了家族式的设计语言，直瀑式格栅配合两侧锐利的大灯，仿佛一个不怒自威的“正装绅士”站在那里，气场十足。与许多新车热衷追求的夸张运动感不同，它更像是在说：“我沉稳，但也不失力量。”我第一次看到实车官图时，就有种站在都市广场远远望见高楼的感觉——气势、尺度，都扑面而来。
车身尺寸方面，长宽高分别为5100mm、1998mm、1780mm，轴距达3069mm。虽然较极氪9X稍小，但超过5米的长度和超过3米的轴距，让整车依旧显得庞大而从容。我曾坐过轴距接近这个数字的车型，那种内部空间的舒展感，是一上车就能感受到的。相比车头的传统与庄重，车侧线条则更柔和流畅，像是西装之下的轻盈步伐。
来到车尾，视觉冲击感更强。宽体效果让它仿佛多了一层性能车的姿态，官方给出的宽高比是1.12，这种相对偏扁的比例让整车看起来更有力量感。贯穿式的“上海岸线”尾灯在夜间点亮时，应该会是那种让人忍不住多回头的存在。就我个人喜好来说，8X的尾部比9X更耐看，也更优雅。
动力部分，工信部信息显示，极氪8X将延续与9X相同的电混方案，最高车速可达220km/h。作为可选配置，它还提供70度大容量电池，在WLTC工况下纯电续航达到328公里，换算成CLTC则有望突破400公里。这意味着在城市通勤中，它很可能就是一台“几乎不用燃油”的日常伴侣。
说到底，极氪8X给我的印象是：它既有豪华的体量感，又在细节上加入了流线与运动的味道，像一个沉稳却暗藏锋芒的角色。不知道你会喜欢它的哪一面——是那份大气，还是那条在夜里闪亮的尾灯线？
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