零跑去年卖了快60万台车，成了新势力里的销冠，这事儿大伙儿都知道。 但你可能不知道的是，这个一直打着“性价比”标签的品牌，今年4月要推一款起售价25万的全尺寸旗舰SUV，而且他们内部喊出的口号是“对标百万豪华”。 25万，百万体验？ 是吹牛，还是真要掀桌子？
咱们先看看这台零跑D19。 车长5米25，轴距3米11，标准的全尺寸身材，提供6座和7座。 它有两个版本，增程版配了块80.3度的大电池，纯电续航能跑500公里；纯电版更狠，115度电池，续航720公里。 车里给配了双高通骁龙8797芯片，算力吓人，后排有零重力座椅、车载冰箱，车顶还有块21.4英寸的吸顶屏。 底盘用的是双腔空气悬架加CDC减震。 所有这些，他们打算卖25到30万。 这个价格，比同尺寸的理想L9、问界M9便宜了差不多一辆家用轿车的钱。 零跑这次，明摆着是要用价格差，硬生生在高端家庭SUV市场撕开一道口子。
另一台来势汹汹的车是问界M6，它将在4月的北京车展正式亮相，第二季度就能交付。 这台车对华为和赛力斯来说至关重要，它补全了问界“56789”的产品矩阵，主攻25到30万这个最主流的市场。 尺寸上，它长4米96，轴距2米95，定位大五座中型SUV。 设计上走了更年轻动感的路线，甚至有点小溜背。 它同样提供增程和纯电两种选择，纯电版直接标配100度的大电池，续航标到了750到800公里。 但问界M6最硬的牌还是华为那套东西：全系标配激光雷达，搭载最新的乾崑ADS 4.0智驾系统和鸿蒙座舱。 简单说，就是把问界M7和M9上那套备受好评的智能体验，下放到了一个更便宜的车子上。 它的目标很明确，就是复制M7的成功，成为年轻家庭的第一台智能SUV。
小米的第一款增程车也终于藏不住了。 这台内部代号“昆仑”，可能命名为YU9的全尺寸SUV，最近在漠河的冰天雪地里进行高寒测试，被网友拍了个正着。 从各种谍照和爆料来看，这是个车长超过5米2、轴距接近3米2的大家伙，提供6座和7座布局。 它搭载1.5T增程器，配一块80度左右的大电池，纯电续航目标是突破400公里。 雷军和一众高管亲自去新疆、黑龙江做测试，重点验证的就是它在极寒环境下的电池性能和续航保真度。 虽然内饰细节还没完全曝光，但可以确定的是，小米那套“人车家”生态和澎湃OS一定会是核心卖点。 业内推测它的价格可能会定在35到50万区间，如果成真，那将比同级的理想L9和问界M9又有不小的价格优势。 小米的入场，让本就拥挤的增程SUV赛道，火药味更浓了。
轿车市场也没闲着。 比亚迪旗下的方程豹，那个以豹5、豹8这种硬派越野闻名的品牌，今年要推出它的首款轿车，目前流传的名字叫“镁7”。 从曝光的谍照看，这完全不是方盒子的造型，而是一台低趴的溜背轿跑，风格大变。 车尾那双菱形凸起的尾灯很有辨识度，车顶同样配备了激光雷达。 它的命名“镁”暗示了可能会大量采用镁合金来实现轻量化。 新车基于比亚迪的e平台打造，支持800V快充，会提供纯电和插混两种动力。 它的定位是中型运动轿跑，预计价格在20到30万，直接瞄准的就是特斯拉Model 3、小米SU7所在的火热战场。 对于喜欢驾驶乐趣的年轻人来说，多了一个来自技术大厂的全新选择。
这四台车，都扎堆在2026年这个节点上亮相。 问界M6和零跑D19抢在4月，一个要巩固智能标签，一个要颠覆价值认知；小米YU9的测试车已经跑在了国境线的冰雪路上；方程豹镁7的谍照则预示着比亚迪在轿车领域的又一次进击。 它们用的都是当下最主流的技术方案：大电池、高压快充、激光雷达、高阶智驾。 但当这些配置逐渐变成标配的时候，一场关于“体验定义”的暗战已经开始了。 是华为的生态与智驾，小米的“人车家”闭环，零跑恐怖的配置堆料，还是方程豹从越野领域带来的独特基因？
所以，一个有意思的问题来了：当参数表越来越像，价格也越来越透明的时候，最终让你掏出二三十万的理由，还会仅仅是屏幕尺寸、续航里程这些冰冷的数字吗？
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