并非每辆车都能完美无缺，而这恰恰是汽车世界如此引人入胜的原因。有些车辆因其怪癖、维护成本或油耗而名声不佳，但它们却拥有一些超越自身缺陷的独特之处。
无论是引人注目的外观设计、令人愉悦的驾驶体验，还是真正提升日常生活品质的功能，这些汽车都证明，“糟糕”往往只是视角问题。对于那些了解自己所爱之物的爱好者来说，这些常被误解的机器实际上能带来意想不到的惊喜。
以下这十二款车或许会受到一些批评，但仍然有很多粉丝愿意尝试。
阿尔法罗密欧 Giulia Quadrifoglio
Giulia Quadrifoglio 的可靠性问题一直备受诟病，这可能会让谨慎的买家纷纷前往最近的雷克萨斯经销商处选购。意大利式的电子故障和零部件供应不足可能会考验你的耐心和钱包。
但关键在于：这款轿车能提供10万美元以下你能体验到的最激动人心的驾驶体验之一。505马力的双涡轮增压V6发动机听起来像是超级跑车的引擎声，操控性堪称完美，而它的造型设计让德国运动轿车看起来像是穿着商务休闲装去参加正式晚宴。
如果你能忍受偶尔出现的警告灯，并且找到一位好的独立机械师，那么每次你转动钥匙启动车辆，Giulia Quadrifoglio 都会带给你纯粹的汽车激情。
道奇挑战者
批评人士总是喜欢指出挑战者车身笨重、油耗高，而且底盘老旧。它的平台可以追溯到2000年代中期，高速公路油耗很少能突破20英里/加仑，操控性能也早已过时。
然而，这款现代肌肉车多年来销量远超许多号称更胜一筹的竞争对手，原因就在于它完美地诠释了自己的定位。宽敞的内部空间意味着后排座椅可以轻松容纳成年人，后备箱容量堪比真正的GT跑车，而且从实用的V6发动机到增压Hellcat，各种动力选择应有尽有，总有一款挑战者能够满足您的预算和个性需求。
此外，这种复古造型经受住了时间的考验，驾驶一辆大气磅礴、毫不掩饰其美式风格的轿跑车在高速公路上行驶，会给人带来深深的满足感。
路虎揽胜（各种车型）
路虎揽胜以其惊人的贬值率和高昂的维护成本而臭名昭著，其维护费用甚至可以媲美一笔小额房贷。电子系统也时常出现故障，而过了保修期后继续拥有这辆车绝对不是一件容易的事。
然而，这些英国SUV兼具豪华、性能和气场，这方面的差距着实难以匹敌。空气悬架能够轻松应对各种路面颠簸，内饰做工精湛，尽显尊贵，而强大的越野能力意味着，除了在购物中心停车场穿梭之外，你还能充分利用其离地间隙，征服更广阔的天地。
如果你合理安排维护预算或选择可靠的保修服务，路虎揽胜将为你带来非凡的驾驶体验，让你明白为什么人们尽管名声不佳却依然会选择它。
宝马7系（E65/E66世代）
2000 年代初期的 7 系，凭借克里斯·班戈备受争议的设计风格和第一代 iDrive 系统，成为了德国工程过度复杂化的典型代表。高昂的维护成本吓退了精打细算的买家，而其电子系统故障频发，堪比肥皂剧中的人物。
话虽如此，这些轿车在技术上的确领先于时代，如今想要找到一辆保养良好的车，就意味着能以远低于当年7万美元以上价格的价钱，拥有旗舰级的豪华体验。V8车型动力强劲，内饰即使在二十年后依然显得高档，而且配备了当年最先进的功能。
只要确保你与宝马专家保持良好的关系，E65 就可以成为一辆舒适、科技感十足的日常驾驶用车，同时还能吸引众人的目光。
日产 Titan
日产Titan的销量一直落后于底特律三大汽车制造商，其牵引能力和燃油经济性均逊于竞争对手，因此饱受诟病。此外，Titan的二手车残值也不如福特、雪佛兰或Ram，这在日后置换车辆时会造成不小的损失。
但日产的全尺寸皮卡提供了一些竞争对手往往不具备的优势：可靠性与该品牌乘用车系列更加一致，而且价格通常比竞争对手低几千美元。内饰舒适且配置齐全，V8发动机动力输出令人满意，即使数据并非顶尖，而且您无需支付带有蓝色椭圆或领结徽标的车型所对应的高价，就能拥有一辆真正的全尺寸皮卡。
对于那些需要卡车但又不一定需要卷入部落忠诚战争的人来说，Titan 卡车是一个非常实用的选择。
玛莎拉蒂吉卜力
吉博力作为玛莎拉蒂的“入门级”车型，饱受诟病。批评人士指出，其开关系统沿用了克莱斯勒的设计，贬值速度更是令人咋舌。可靠性评级也难以令人信服，而且双涡轮增压V6发动机与阿尔法·罗密欧共享，这被一些人视为削弱了其独特魅力。
尽管如此，这款意大利轿车在以德系车效率为主导的细分市场中依然展现出独特的个性。它的排气声浪令人陶醉，标志性的三叉戟徽标和动感十足的车身姿态，无不彰显着玛莎拉蒂的经典风格，即使内饰采用了一些通用部件，也依然给人一种别致的感觉。
如果你租赁或购买经过认证的二手车并享受保修服务，那么 Ghibli 可以让你以大约一半的价格体验到意大利的奢华和性能，而同等配置的保时捷 Panamera 的价格则要低得多，这种让更多人体验到异国情调跑车的魅力确实非常吸引人。
吉普牧马人
抱怨牧马人的油耗就像抱怨瑞士军刀不如厨刀锋利一样——你完全没抓住重点。它的公路行驶舒适性如同卡车，高速行驶时的风噪很大，综合油耗能达到20英里/加仑就算不错了。
当你可以拆掉车门和车顶，征服那些连斯巴鲁都无法逾越的崎岖路段，并享受汽车行业最高的二手车残值之一时，这一切都不重要了。牧马人是少数几款越用越有味道的车型之一，每一次刮擦和凹陷都赋予它独特的个性。
此外，售后支持几乎是无穷无尽的，而 Jeep 车主的社群属性也增添了电子表格无法捕捉的价值。
斯巴鲁 WRX STI（上一代）
老款STI搭载的EJ25发动机饱受诟病，油耗高、高速行驶噪音大，而且与现代涡轮增压四缸发动机相比显得老旧。内饰品质落后于竞争对手，综合油耗勉强超过20英里/加仑，而且行驶起来非常颠簸，简直像是在做核心肌群锻炼。
但车迷们仍然争相购买这些源自拉力赛的轿车，因为无论价格如何，很少有其他车型能提供如此引人入胜的全天候性能。对称式全时四驱系统在任何路况下都能提供十足的信心，手动变速箱精准且操控乐趣十足，而动力输出则保留了现代汽车早已摒弃的原始野性。
找到一辆保养良好、没有被改装得面目全非的STI需要耐心，但一辆好的STI仍然是性能车历史上性价比最高的选择之一。
大众途锐 V10 TDI
拥有一辆搭载5.0升V10柴油发动机的途锐，似乎既需要勇气，也需要一笔可观的维护费用。发动机的复杂性、昂贵的零部件以及燃油系统对劣质柴油的敏感性，都吓退了许多潜在买家。
然而，这款德国SUV却能拖曳7700磅的重物，扭矩输出强劲，超车轻松自如，而且柴油车的燃油经济性对于如此庞大且动力强劲的车辆来说简直不可思议。内饰品质一流，空气悬架带来如魔毯般舒适的驾乘体验，在Atlas问世之前，它堪称大众最豪华的SUV。
对于愿意与专家合作并妥善维护的柴油车爱好者来说，V10 TDI 代表了 SUV 世界中的独角兽——动力强劲、效率高，而且真正独一无二。
马自达RX-8
RX-8 的转子发动机因油耗高、需要经常添加机油以及可靠性差而臭名昭著，相比之下，传统的活塞式发动机都显得坚不可摧。许多车主发现，其维护成本远超预期，而且找到了解转子发动机的维修技师也并非易事。
然而，这款跑车提供的驾驶体验在同价位车型中独树一帜。发动机转速轻松攀升至9000转/分，运转极其平顺，让人忍不住想要探索转速表的每一个刻度；底盘平衡性堪称完美；而后铰链式车门的设计，更意味着你可以带上朋友一同兜风。
如果你了解转子发动机的特性，认真维护它，并且不介意油耗，RX-8 就能带来现代涡轮增压汽车根本无法复制的独特刺激感。
林肯领航员（2000 年代初期）
早期的领航员车型因燃油经济性差而饱受诟病，市区行驶油耗勉强达到两位数，而且车身尺寸庞大，在城市附近停车十分困难。内饰磨损快，可靠性不稳定，而且二手车残值下降速度比新车贬值速度还快。
但这些采用非承载式车身结构的SUV却提供了如今越来越稀缺的特质：强大的气场、出色的拖曳能力，以及三排宽敞的乘坐空间，而如今在二手车市场上，这样的价格仅需1万美元左右。V8发动机动力输出平顺，驾乘体验如行云流水般舒适，而且无需费力就能轻松载着全家老小和所有行李。
对于预算有限但又需要大型 SUV 且不介意经常加油的人来说，保养良好的 Navigator 能够提供豪华感和实用性，而新车的价格是它的五倍。
保时捷 Cayenne（第一代）
保时捷推出SUV车型时，纯粹主义者们一片哗然，而第一代卡宴的种种缺陷也为批评者们提供了不少把柄。空气悬架系统的维修费用可能很高，内饰用料与价格并不相符，早期车型也存在不少机械故障。
然而，这款SUV确实拯救了保时捷的财务状况，并证明了跑车公司也能制造出真正实用的多功能车。对于如此庞大的车身来说，它的驾驶动态表现令人惊艳；涡轮增压版本更是速度惊人；而且，你不仅能享受到车头引擎盖上保时捷盾徽带来的尊贵体验，还能真正用它来完成SUV的各种任务。
如今的二手车市场使得第一代 Cayenne 的价格出奇地实惠，而且只要保养得当，并抱有合理的期望，它们就能提供在跨界车领域很难找到的德国工程技术和性能基因。
结论
如果每辆车都墨守成规，只追求数据上的胜利，力求平庸无奇，那汽车市场将会多么乏味。这十二款车证明，当缺陷与真正的个性、独特的功能或独一无二的体验完美融合时，它们也能成为亮点。
关键在于睁大眼睛，了解其中的妥协之处，合理安排预算，并欣赏每辆车尽管名声不佳却依然独具特色之处。有时候，纸面上“最差”的选择反而会成为最能触动你内心的选择，而这正是汽车爱好者如此热爱汽车的魅力所在。
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