最近，车市里的一些数字真是让人挺吃惊的，特别是问界品牌跟那些老牌的豪华车BBA，也就是宝马、奔驰、奥迪，之间的销量对比，结果很明显了。
光看今年十一月的销量数据，问界旗下的M9这款车，这个月就卖了7804辆。
如果跟它直接竞争的宝马X5比起来，宝马X5同期只卖了6605辆，这样一算，问界M9比宝马X5要多卖出1199辆，这个差距不小。
接着看问界的M8，它在十一月卖出了16284辆，成绩也很亮眼。
而问界的M7更是表现突出，一个月的销量就达到了25264辆，几乎是M8的一倍。
与此同时，奔驰GLC在十一月卖了10840辆，奥迪Q5L则卖了11685辆。我们把问界这边的三款主力车型，也就是M9、M8、M7的销量全部加起来，总共卖出了49352台。
而BBA那边，把宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5L这三款同级别的代表性车型加在一起，它们的销量才29130台。这样一比较，问界在十一月就比BBA这三款车总共多卖了20222台，这是一个非常大的数字，意味着问界多卖了将近两万台车，这个销量差让人印象深刻。
话说回来，BBA这几款车现在卖的价格跟它们以前比起来，已经降了不少，但即便这样，销量上还是很难追上问界。就拿奔驰GLC来说吧，以前刚推出市场的时候，就算是最低配的版本，全部办完手续落地怎么也得四十五万左右。
那个时候，它的价格定位跟现在问界M8的顶配版本差不多一个级别。可现在呢，奔驰GLC入门款的裸车价格直接掉到了大概二十八万，一下子就跌到了跟问界M7差不多的价格区间。
尽管价格降了这么多，GLC的销量在十一月还是比M7少了不止一万台，同时它也比平均售价在四十万上下的问界M8少了五千多台，这说明光靠降价，似乎也拉不动销量了。
再来看看宝马X5，以前这款车的入门版都要将近八十万才能买到手，那可是真正的豪华车价格。而现在，它的价格已经降到了跟问界M9差不多的水平，基本上是同一个价位了。然而，即使价格拉得这么近，宝马X5的销量还是没有M9高，M9依然是卖得更好的那个。
如果说哪款车降价最猛，那奥迪Q5L绝对是其中之一了。想当年，Q5L落地最少也要接近四十万才能开回家。可现在，它的售价竟然直接崩到了二十四万左右，这个降价幅度真是让人挺意外的。很多以前觉得高不可攀的豪华车，如今甚至比一些同级别的国产新能源车还要便宜，这确实反映出汽车市场的变化速度非常快，消费者选择也更多了。
所以，从这些数据能看出来，在售价从二十五万到六十万的SUV市场里面，华为和赛力斯联手打造的问界系列车型，在销量上已经实实在在地超过了BBA的同级别车型。甚至在更高端的百万级超豪华轿车市场，华为跟江淮合作推出的尊界S800，销量也超过了那个78S。
当然，在二十五万到六十万之间的轿车市场，BBA目前还是占据着主导地位，不过从SUV市场的表现来看，国产新能源品牌的发展势头确实非常强劲，已经能在不少细分市场里跟老牌豪华品牌一较高下了。
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