放下超1600公里续航焦虑，车展最大赢家竟是“没电”？

放下超1600公里续航焦虑，车展最大赢家竟是“没电”？

华为鸿蒙五界引爆内卷，车企的算盘彻底打错了

“满油满电跑1602公里”——当小鹏X9超级增程版的续航数据打在广州车展的大屏上，台下没人鼓掌，只有一片倒吸凉气的声音。这不是胜利的号角，这是一场技术路线的“掀桌子”。2025年11月20日，广州车展的聚光灯下，629台新能源车挤爆展馆，但最让同行睡不着的，不是华为鸿蒙智行“五界”首次同台的排场，也不是岚图泰山4激光雷达、800V平台的炫技，而是那条刺眼的续航数字。增程，这个一度被视为“过渡技术”的方案，正在用超过1400公里甚至1600公里的“物理魔法”，无情嘲笑着纯电路线的续航焦虑。

恕我直言，车展上那些炫酷的激光雷达和智慧座舱，全是给资本讲的“明天故事”，而消费者钱包投票的，是“今天能不能一口气开回老家”。华为联手五家车企摆出“全家桶”阵势，从15万铺到百万级，看似无懈可击。广汽昊铂A800也忙不迭贴上华为乾崑智驾的标签。但当所有人的目光都被鸿蒙座舱的流畅动画吸引时，角落里那个更原始的追问始终没散：“没电了怎么办？” 华为的生态帝国再宏伟，也填不满高速公路服务区排长队等充电桩的恐惧。

于是，增程技术成了今年最讽刺的“黑马”。岚图泰山说自家综合续航超1400公里，小鹏X9增程版直接把数字拱到1602公里。这哪是技术参数，这是精准刺向纯电软肋的一把钝刀子。它没用什么颠覆性科技，就是简单粗暴地告诉你：别管我技术是不是“落后”，我能让你彻底忘掉里程焦虑。当车企们还在为“800V快充5分钟能跑200公里”的实验室数据狂欢时，用户用脚投票选择了“我油箱里的油能让你跑一整天”。这场内卷从一开始就卷错了方向——大家拼命堆智驾芯片的算力，却算漏了用户最基本的怕麻烦心理。

车企的算盘碎了一地。他们原以为竞争的终点是“智能”，是“生态”，是激光雷达的数量。结果市场用最朴素的物理定律给出了答案：在电池物理瓶颈突破前，能解决焦虑的才是“真智能”。华为的“五界”联盟或许定义了未来的车机交互，但增程车此刻正在定义“什么叫靠谱”。这背后不是技术的胜利，而是用户心理的精准拿捏。当所有车企都在奔向同一个“全栈自研、无人驾驶”的星辰大海时，有人回头看了一眼，发现大多数人需要的只是一艘能随时靠岸的“摆渡船”。

所以，看完这场技术盛宴，我们到底该兴奋还是该清醒？是拥抱那个万物互联、车能飞天的未来，还是先解决冬天不敢开暖风的现实？当展台上那些续航超1400公里的车静静亮着灯，它们仿佛在问每一个高举“纯电主义”旗帜的人：你的信仰，能支持你开过下一个堵车的长假吗？