法拉利12Cilindri Manuale，2026款6.5L，是时隔十余年，再次给到三踏板布局的V12限量GT跑车，国内指导价888.8万元，全球限量1499台，数字致敬1947年法拉利首台V12发动机排量，只供应品牌核心VIP客户 。
很多车迷第一眼会被H型手动挡杆、离合踏板打动，但要厘清核心：它并不是传统机械式手动变速箱，底层依旧是8速双离合，搭载法拉利自研Manuale By‑Wire线控手动系统。手动模式下只使用前6个挡位，7、8挡仅在自动模式启用，档杆、离合踏板全部为传感器信号输入，没有机械硬连接，依靠执行机构模拟吸入感、阻尼、半联动脚感，操作失误还会模拟熄火效果，还原老手动跑车的交互感。
动力硬件维持6.5L自然吸气V12，830马力，峰值扭矩678N·m，红线9500转，零百加速2.9秒，极速340km/h，前置后驱布局，保留SSC8.0动态控制系统，兼顾GT巡航与激烈驾驶能力 。
外观拥有专属Tailor‑Made定制套件，侧面激光雕刻标识、复古条纹、专属五辐锻造轮毂；内饰重新设计中控通道，圆形铝制档杆头，三踏板布局，提供海量定制材质与车漆选择 。
放在电动化大背景下，这台车争议点非常鲜明。支持者认为它留住V12自吸声浪，复刻手动人车交互；质疑观点觉得，花天价买到的是电子模拟的手动体验。它不是走量产品，更多是面向收藏家，把老派驾驶情怀用现代技术延续下来。
