2025年，中国汽车市场迎来一个标志性时刻：问界M9全年累计交付突破26万辆，首次夺得50万元以上豪华车年度销量冠军。更令人瞩目的是，这一细分市场每卖出10台车，就有7台是问界M9。它不仅打破了德系豪华品牌长期垄断的局面，更成为中国品牌首次在高端汽车市场实现全面领先的里程碑。

这并非偶然。问界M9的热销背后，是一场由智能驾驶技术引发的系统性变革。其全系标配的华为乾崑智驾ADS 4.0系统，正重新定义“豪华”的内涵——不再是单纯的材质与排量，而是安全、智能与体验的深度融合。

传统豪华车的核心竞争力曾长期围绕品牌历史、动力性能和内饰工艺展开。但问界M9的崛起揭示了一个新趋势：在新能源时代，用户对“豪华”的理解已转向智能化体验。杰兰路调研显示，在M9车主中，67%将智能驾驶列为关键购车因素，高于品牌（58%）和安全性（61%）。这一数据表明，高端消费者正在用钱包投票，选择能提供真正智能出行价值的产品。

华为乾崑智驾ADS 4.0之所以成为购车决策的核心，源于其构建的技术闭环。该系统采用WEWA架构，由云端“世界引擎”与车端“世界行为模型”协同驱动。前者通过AI生成密度为真实世界1000倍的极端场景，完成6亿公里L3级仿真验证；后者则是行业首个智驾原生基模型，能像人类一样综合感知、判断与决策，而非依赖规则堆砌。

在实际驾驶中，这种技术优势转化为可感知的体验。城市道路上，系统可从容应对无保护左转、窄路会车、施工绕行等复杂场景，变道平顺性提升50%，重刹率降低15%。在上海老城区实测中，车辆能在密集非机动车流中精准博弈，完成汇入主路、避让行人等操作，全程无需接管。截至2025年，该功能已覆盖全国超200个城市。

高速场景同样表现突出。问界M9 Ultra版支持高速L3级自动驾驶，在法规允许区域可实现“视线可转移”的有条件自动驾驶。系统能自主上下匝道、变道超车，并在全国98%以上高速公路实现ETC自动通行。即便在暴雨浓雾中，分布式毫米波雷达与舱内激光视觉传感器仍能保障AEB正常触发，确保安全底线。

泊车环节的智能化程度同样领先。系统支持“车位到车位P2P2.0”全场景贯通，可在超50万个停车场实现从出发车位到目标车位的全程无人干预。未来还将扩展至代客充电、自动拔插枪等功能。目前，全国已有近九成车主日常使用该系统，活跃度高达89.3%，远超行业平均水平。

支撑这一切的是强大的硬件基础。问界M9搭载32个高精度传感器，包括4颗192线激光雷达、10+摄像头及分布式4D毫米波雷达矩阵，形成“五维安全”防护体系。前向AEB可在130km/h时速下实现刹停，误踩油门、爆胎稳定、驾驶员失能辅助等功能全面覆盖，真正实现全天候、全场景守护。

这种技术实力直接转化为市场信任。问界M9用户净推荐值（NPS）达85.2%，连续两期位居新能源全车型第一，每卖出5台就有2台来自用户推荐。保值率方面，其插电混动版本连续九个月蝉联大型SUV榜首，成为首个在资产价值维度打破传统豪华品牌垄断的中国车型。

展望未来，智能驾驶的竞争将从功能比拼转向体验深耕。华为已提出“安全才是真智驾”的行业倡议，推动技术回归本质。随着城市NOA、L3商用和泊车代驾的持续落地，智能驾驶不再只是辅助工具，而将成为车辆的核心操作系统。问界M9的成功预示着，中国品牌有望在这一轮变革中掌握话语权，重新书写全球高端汽车格局。