自第二代iX3（NA5/6）在早些时候推出，算是正式拉开了BMW新一代家族式设计语言的序幕后，BMW在这段时间可是相当忙碌，像是前段时间第八代3系（G50）的预生产路试车的曝光以及这次又有新一代X7路试车谍照曝光，无不在证明BMW是真有心实现先前定下的，在2027年结束之前推出旗下40款改款或中期改款使用Neue Klasse设计语言或平台生产的新车的内部目标。
图：图片版权归Carscoops.com所有。
在售的第一代X7于2019年正式开售，车型代号G07，2022年4月经历了一次中期改款，车头改用了分体式大灯设计。只不过，这次曝光的路试车型同样使用了源自中期改款车型上的分体式大灯设计，难不成又是一次中期改款？但形状更方的鬼面罩设计，以及全车重度伪装，又在暗示这是一款采用Neue Klasse设计语言的新一代车型，那就只能说明大哥X7保留了自身的设计特点了吧......看着这如此光滑的车侧，很明显新车使用了隐藏式门把手的设计，看来这也是Neue Klasse设计语言的一部分。
图：有国外媒体提到新X7的D柱使用了更明显的“Hofmeister”拐角（霍夫曼拐角）设计，笔者倒是没怎么看出来.....
来到车尾，最抢眼的莫过于那“占位符”一般的测试用小尾灯了，不过往下看还是能发现一些端倪的。下扩散器两边那夸张的双边双出排气造型、目测起码有21英寸的多辐条大轮圈以及前轮内被涂黑了的M“大鲍鱼”，无一不在暗示这可能是采用了轻混V8动力单元的M Performance版车型（X7 M60i）。既然提到动力单元，新车除了继续保留汽油的B58、N63、S68以及多款柴油发动机之外，还将有可能加入BEV版车型iX7，但是有消息透露iX7将会打破常规继续使用升级版CLAR平台打造，与旗下的新款“小弟”车型汽油版用CLAR平台造换Neue Klasse设计语言、BEV用Neue Klasse大全套完全不同，在旗舰F级车型X7上汽油版和BEV版都将继续使用CLAR平台。看来BMW自己也不看好iX7能卖多少啊，根本没让BEV的Neue Klasse平台专门做适配，玩起了国内的3系CLAR平台魔改“特供”iX3 Sedan的那套了。
图：另外还有消息提到，新X7将提供正儿八经的X7 M高性能版，以及Alpina改装版车型，别忘了到2027年Alpina早已经成为BMW AG的一部分了，想想还真是有点期待！
内饰部分，新X7当然也会换上Neue Klasse那套所谓的数字化座舱作为主要内饰设计语言了，包括更大的屏幕、更智能的语言助手等等。作为BMW家族内唯一一台Full Size SUV，新X7当然会继续提供三排7座的版本，使其能与大哥Mercedes-Benz GLS掰掰手腕，至于富豪的7座版XC90.....那个第三排还真多少有点尴尬。
虽然BMW目前尚未公布新一代X7和iX7的准确发布日期，但根据先前曝光的更新计划表来看，有很大几率会在2027年初发布。有一点可以肯定的是，新车会继续在美国南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂生产，与新X3、X5、X6、XM等车型一同生产。
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