燃油车补能优势明显，但仅靠这一点难以保住市场，真正威胁来自既能加油又能充电的增程和插混车型

说起来, 汽油车现在充电加油没纯电车那么方便, 这一点大家伙儿都懂, 这也是它过去一直被看好的地方, 可光靠着一个优点, 汽油车想守住现在市场上的位置可就难了。

要我说, 真正让汽油车感到压力山大的, 是那些油电混着开的车, 比如增程车啊, 还有插电混动车, 它们有个大好处, 就是既能烧油又能充电, 这种设计很实用。

就拿这种增程车或者插混车来说吧, 它们的电池容量虽然不算特别大, 一般也就是三十多度电的样子, 可平时在城里边儿上下班, 接送孩子, 或者逛个超市啥的, 完全足够用了。

三十度电在市区里能跑个一百五十公里呢, 对大多数人来说已经很宽裕了, 一天到晚在城里跑也基本够用了。更棒的是, 这种车跑长途, 跑高速路段的时候, 完全可以直接烧油, 一升油能转出来三点六度电, 根本不用担心半路没油没电开不动, 让人开着心里很踏实。

像我自己就开了一辆增程车, 前阵子正好有机会跑了趟高速, 来回大概四百公里吧, 出发前油箱是满的, 电也是满的。等我回来啊, 检查了一下油量和电量, 油箱里还剩六成多的汽油, 电池电量也还剩三成多呢, 这么一算下来, 油箱加满, 电量充满的话, 跑个一千公里肯定是轻轻松松, 甚至还能多跑点。

可能有人会说, 我开的纯汽油车也能跑一千公里啊, 没错, 纯汽油车加满一箱油确实也能跑这么远。不过啊, 在城里开车, 特别是遇到堵车走走停停的时候, 纯汽油车就没啥优势了, 不仅噪音大, 油耗也高。反观增程车, 堵车的时候那叫一个安静, 几乎听不到发动机的声音, 而且在市区用电跑起来, 不仅省钱, 也能跑更长的距离呢, 体验感好多了。

再说纯汽油车那边的技术发展, 感觉差不多走到头了, 已经很难有大的突破了, 进步的空间已经不大。就拿变速箱来说吧, 虽然现在能搞出那种没有档位变化的自动挡, 叫做无级变速, 可这种变速箱总爱出点儿意想不到的小毛病, 让人挺操心的。

虽然说手动挡的车开起来更皮实, 出故障少, 按理说能用更久, 可我发现身边开手动挡车的人是越来越少了, 很多人都觉得手动挡开起来麻烦。

但是呢, 新能源这边的技术啊, 还在突飞猛进地发展着, 一天一个样。电池做得越来越结实耐用, 以前担心电池寿命短的问题也越来越少了, 各种智能的驾驶辅助功能也越来越好使, 帮着司机开车更轻松更安全。

你看地球那头儿的马斯克, 连没有方向盘的那种酷炫皮卡都造出来了, 都能上路了。这足以说明, 科技一直往前走, 电动车肯定就是未来的大趋势, 也是咱们以后开车的主流方向。