有人说，开新车两万公里是个小坎，我一直把这话当成茶余饭后的调侃，直到自己亲身经历，才知道这不是坎，而是一个让人心累的坑。里程表还不到两万，车却像生病的人一样连环发作，让我成了修理店的常驻“VIP”，这种待遇我真是宁可不要。
第一个“开刀”的是断螺丝。小小一颗螺丝，本该默默无闻地守在自己的位置，却突然一个“啪”崩裂，像个突发事故的导火索，逼得我临时取消行程，直奔修理店。拆检过程中，师傅皱着眉摇头，说这种情况少见，但一旦发生，不仅要换螺丝还得牵连周边部件一起整治。那次维修耽误了大半天，我还安慰自己——这下该稳了吧？可现实不给我喘息的机会。
几天后，又发生了线路故障。电线莫名断线，车里的电器时好时坏，像个脾气古怪的小孩，开着车时我的心悬着，生怕半路罢工。想到自己驾驶的本该是可靠的代步工具，却变成了随时可能掉链子的风险源，这种感觉比堵车还让人抓狂。
忍到第三次进厂，就轮到了防冻液漏。这个问题可不是闹着玩，关乎发动机的安全。我第一次发现渗漏时，说实话，脚底板都凉了，恨不得飞到修理店。维修、更换，忙得像急救室医生。可没过多久，又隐隐见渗漏迹象——就像治病治到一半又复发，彻底磨光了我的耐性。
一个月里，从断螺丝到断线，再到魔性反复的漏防冻液，我硬是跑了三四趟修理店。走到门口时，老板和师傅的眼神就像迎接熟客，我自己都觉得不好意思，甚至想低着头溜进去。明明是新车，本该让我省心代步，却成了我的“心病”。时间被占、计划被乱、心情被消耗，一个小毛病接着一个小毛病，就像连环拳打得人无处躲闪。
我曾幻想过，熬过磨合期就能一路平安顺畅，像跑在无障碍的高速公路上。可事情偏偏不是这样，还没翻过两万公里那一页，就被教了几堂糟心的课。如今看着还不算高的里程数，心里只剩一个念头——愿这些问题彻底尘埃落定，不再因为一颗螺丝、一根线、一点渗漏，让我一次次尴尬地踏进修理店。
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