话说啊, 最近二手车圈子里有个事儿, 挺多人都在琢磨。
是这么回事, 武汉那边有个二手车老板, 收了辆2024年7月才上牌的小米SU7。
这车是后驱长续航Pro版, 表上显示已经跑了三万公里。
而且呢, 配置还挺齐全, 什么车载冰箱, 高级音响, 还有那个小尾翼, 都选配上了。
现在这老板挂牌出来卖, 价格定在18万多。
大家一听这价钱, 肯定都在想, 这小米SU7才开了没多久, 这么快就卖这个价, 算不算值钱啊, 心里肯定有自己的想法。
其实啊, 咱们光看这个18万多的售价, 容易被迷惑。这里头有个门道得先弄明白。这个价格是二手车商对外卖给顾客的价钱, 不是他们从原车主手里收车时给的价。做生意的嘛, 二手车商总得赚点差价, 不然人家忙活什么呢？
所以啊, 他们买进这辆车的成本, 肯定是要比18万多再低一些的。就拿咱们平时买东西打个比方, 商场里卖的衣服, 肯定比厂家出厂价要贵, 中间就有个利润空间。
还有一点, 可能有些车主买新车的时候, 正好赶上了厂家或者地方政府的购车补贴政策。拿了补贴, 相当于他们买车的时候, 实际花的钱就少了。这笔补贴是针对新车主的一种优惠, 不是说车子本身的市场价值就那么低。
所以说, 原车主买这车花了多少钱, 和它现在在二手市场能卖多少钱, 又是两码事。
另外, 一辆二手车能卖多少钱, 它的身世可太重要了。比如说, 这辆车有没有出过事故, 尤其是大的碰撞。一旦有了事故记录, 就算修好了, 很多买家心里也会犯嘀咕。毕竟谁都想买个安安稳稳的车开, 不想接手一个有过故事的。
所以, 查查车辆的维修保养记录, 看看有没有出险的报告, 这些都是判断一辆车值不值得买, 能卖多少钱的关键。这要是出过大险, 价格肯定要往下掉一大截的。
咱们平时说的车子保值率, 其实更准确地讲, 叫作残值。车子这个东西啊, 它跟存银行不一样, 不会越放越值钱, 它是消耗品, 只要一开出4S店大门, 身价就开始往下掉。残值呢, 就是指车子开了一段时间后, 还能卖多少钱。
这个数字受好多因素影响, 比如新车本身的销售情况, 品牌影响力, 市场对这个车型的认可度, 车子的配置, 它跑了多少公里, 还有平时保养得怎么样。就拿这辆小米SU7来说, 才上市没多久, 短短几个月就跑了三万公里, 这里程数确实不算少。
虽然配置有冰箱音响尾翼这些加分项, 但高里程对价格的影响也挺大的。
所以啊, 光看着这18万多的标价, 就说小米SU7保值或者不保值, 实在是太武断了。要真正评估它划不划算, 得把新车指导价, 当时的优惠补贴, 车辆有没有事故, 实际车况怎么样, 里程数多少这些因素都考虑进去, 综合起来看才能有个比较靠谱的判断。二手车这块儿, 细节决定价格, 真不是简单看看表面就能说清楚的。
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