看到2026款途锐插混版50.88万的起售价时，张总第一反应是销售报错了价，这价格比同平台的奥迪Q7插混版足足低了10多万元。空气悬架、4MOTION四驱这些在宝马X5上需要选装的配置，途锐居然全系标配。
这台大众旗舰SUV和保时捷卡宴、奥迪Q7共享MLB Evo平台，却玩起了性价比革命。插混系统综合功率381马力，高功版本甚至达到450马力，3.0T V6发动机配合电机，百公里加速跑进5.8秒。纯电模式能跑85公里，上班族每周充一次电就够用，每公里成本只要4毛钱。
自适应空气悬挂每秒调整100次阻尼，过减速带时后排乘客几乎感觉不到颠簸。托森差速器搭配全时四驱，雨天湿滑路面抓地力稳稳的，后轮转向把5米长车的转弯半径缩到5.9米，老小区掉头不再头疼。
15英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表组成数字座舱，高配版带14向按摩座椅。不过车机系统操作逻辑有点复杂，L2级辅助驾驶跟车偏保守，容易被加塞。内饰异响是老问题，中控台和车门饰板偶尔发出滋滋声。
50.88万的入门版砍掉了HUD显示和座椅通风，55.88万的中配锐影版性价比最高，空气悬架和主动降噪全配齐。顶配版本要价79.38万，多了高级真皮和后排娱乐系统，但对城市用户来说有些冗余。3.0T版本年油费约2.3万元，小保养一次2800元。插混版亏电油耗9.6L/100km，比奥迪Q7插混省2个油，但高速120km/h以上开启充电模式时，油耗会飙到15L以上。
三年保值率预计55%-60%，比宝马X5低5个百分点，比小众插混车型坚挺。2026年停产后，燃油版将被纯电ID.途锐接替，现款车型的稀缺性反而可能提升保值率。
选择这台车需要理性。有家用充电桩、注重实用配置的消费者能享受它的全能性；追求品牌光环、无固定充电条件的用户可能更倾向BBA。在4S店试驾时，销售特意演示了空气悬挂升降过程，底盘最高能抬升70毫米，轻松应对郊区非铺装路面。2026款途锐不是最炫酷的豪华SUV，但可能是最懂务实派需求的车型。它用卡宴同源的机械素质，卖出了普通品牌的价格，在50万级市场划出了一条新的价值线。
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