“岁月不居，时节如流，所有过往皆为序章。
过去的一年，有没有保持美美桑内？即便生活有些小的坎坷，但如何呢？又能怎？
跟自己说：爱你老己，明天见，我们仍然要从从容容，游刃有余！别问为什么如此正能量，因为我们的身材很！曼！妙！
转眼2025年翻篇2月有余，汽车圈这一年的热闹与迭代，远比热梗更有料。毕竟这一年没有躺平只有内卷。话不多说，精选5件关键大事，带大家快速复盘，顺带预判2026年的行业风向～
宝马换新标
28年首次改，油电终于“一视同仁”
2025年9月，宝马新世代iX3首次亮相新版圆形徽标，从2026年2月开始，后续所有新下线车型统一采用。新标保留经典的蓝白四等分图案和“BMW”字母，核心变化是取消内圈镀铬环、外环改为哑光处理，视觉更扁平化，字母采用精细反光纹理，触感仍保留浮雕质感，同时取消了此前区分油电车型的蓝圈，实现油电车型标识别统一。
如果你以为这只是取消了镀铬边框的区别，那就小瞧了BMW的心思。这可不是简单换个“脸面”，而是宝马向电动化和数字化转型的信号，极简设计贴合当下审美，油电同标也意味着其彻底打破油电界限，发力新能源的决心藏不住了。
L2级辅助驾驶全面普及
渗透率突破64%
2025年，智能辅助驾驶迎来普及元年，工信部数据显示，前三季度具备组合驾驶辅助功能（L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%，也就是说每10辆新车就有6辆配备智能泊车、自适应巡航等功能，甚至不到10万元的车型也能拥有智能泊车助手。同时，L3级自动驾驶迎来突破，多地发放L3专用号牌。
这一年智驾终于走出“高端专属”误区，成本下探+技术成熟让普通人也能享受到便利，而L3落地也预示着汽车正从“交通工具”向“智能移动空间”加速转变。
全固态电池加速落地
动力电池技术迭代
2025年，动力电池领域迎来多点突破，液态电池持续优化，硫化物路线全固态电池进入产业化阶段，多家车企宣布全固态电池装车示范计划，预计2026-2027年实现小规模量产。
具体来看，红旗新能源官宣其搭载硫化物全固态电池的样车完成核心技术突破，启动装车示范测试；广汽集团也在广州车展宣布，其番禺全固态电池中试产线投产，同步启动装车示范计划；宝马启动全球首辆搭载全固态电池的i7测试车型道路实测；奇瑞、东风汽车也同步宣布，启动全固态电池装车示范，
动力电池是新能源汽车的核心，全固态电池量产将彻底解决续航焦虑，2025年的技术积累，将为2026年新能源汽车“量质齐升”打下基础。
华为“车圈合作”扩容
“多界”格局成型
2025年，华为在汽车领域的合作持续扩容，继阿维塔、问界等品牌后，广汽与华为合作的启境、东风与华为合作的奕境正式官宣，形成“一塔多界”的合作格局。
华为不仅提供智能座舱、智驾系统等核心技术，还深度参与车型研发和渠道建设，助力合作车企快速实现产品升级，其中问界系列全年销量稳居新能源高端市场前列。
华为不造车但“赋能造车”的模式愈发成熟，这种跨界合作既弥补了传统车企的智能化短板，也让华为的技术快速落地，未来将成为行业主流合作模式，加速行业洗牌。
车载大模型规模化上车
智能座舱告别“功能堆砌”
2025年，端到端大模型、视觉语言动作模型（VLA）等技术实现突破，车载大模型开始规模化上车，多家车企推出搭载多模态大模型的车型，实现语音、手势、眼动追踪等多模态交互，能够预判用户需求，不再是简单执行指令。
具体来看，案例十分丰富：吉利银河M9搭载了由千里科技、阶跃星辰联合研发的多模态大模型，深度融合端到端语音大模型，实现超自然交互与人机共驾功能，是吉利大模型技术量产的核心车型；魏牌在广州车展宣布，全新车型将首搭长城VLA辅助驾驶大模型打造的CP Master辅助驾驶系统，可实现拟人化驾驶决策与人车自然交互，还能通过中控屏展示系统思考过程，建立人车信任。
同时，车端算力持续提升，部分高端车型算力突破500TOPS，为智能座舱和智驾系统提供强大支撑。车载大模型的普及，让智能座舱真正实现“懂你”，告别以往的功能堆砌，未来汽车的差异化竞争，将更多集中在智能交互和场景化体验上。
2026又该如何？
回顾2025年，汽车圈的核心关键词是“转型”与“普及”，宝马换标、智驾渗透、电池迭代、跨界合作，每一件大事都在推动行业向电动化、智能化深度转型。2026年不难看出，智驾会持续升级，L2渗透率将更高，L3试点扩围；新能源汽车进入“价值战”，全固态电池小规模装车，自主头部车企与跨界玩家分化加剧；豪华品牌加速“中国化”重构，数字化、智能化成为核心竞争点，油电边界将彻底模糊。
2025年的汽车圈足够精彩，相信2026年还会有更多惊喜。大家觉得哪件大事影响最大？评论区聊聊，开工后咱们接着扒车圈新动态！
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