2026年元旦钟声余韵未消，豪华车市场迎来一记重锤。
宝马中国突然宣布对旗下三十余款车型进行大幅度官方调价，降价幅度从数千元到三十万元不等，覆盖范围多达30余款车型，涉及从入门级到顶级旗舰的全产品线。
这场突如其来的价格风暴，不仅成为了2025年中国汽车市场的第一个重磅消息，同时更透露出传统豪华品牌在新能源转型与市场竞争白热化背景下的持续承压与战略调整。
宝马降价背后的“小心思”
从流出的官方调价表看到，宝马此次价格调整呈现出明显的差异化特征。入门级车型如225i M运动曜夜套装降价1.49万元，幅度相对温和；而高端及冷门车型则迎来“断崖式”下调，其中i7 M70L直降30.1万元，降价幅度高达15.8%；M760Le则降价22.1万元，降幅12.1%。
仔细分析整体降价调整，出现出三个明显特点：
电动车型成为降价主力。宝马i系列电动车普遍获得高额降幅，i7 eDrive50L尊享型降价18.1万元，i5 M60降价8.19万元，i4 M60降价10.19万元。这清晰表明宝马在电动化转型加速期，试图通过价格手段争夺日益拥挤的电动车市场份额；第二，车型越冷门，降价越狠。如表格中X6系列三款车型降价幅度在15.19万至16.79万元之间，X2 M35i直降9.19万元，远超同品牌主流车型的降价比例。这一现象与“越冷门降价越狠”的市场观察完全吻合，反映出宝马对滞销车型的库存清理决心；第三，性能车型降价分化明显。M系列性能车型中，M760Le和i7 M70L降价幅度惊人，而M240i等相对畅销的性能车型降幅则控制在2-3万元区间，显示出宝马对不同车型市场表现的精准判断。
冷门车型为何“降价最狠”？
此次降价中最值得玩味的现象，莫过于冷门车型的巨额降幅。作为传统豪华品牌，冷门车型在过去一定意义上代表着“稀缺”和“忠实”，而如今，官方明显迫于竞争压力选择主动打破常规，更有背刺老车主的意味。
以X6系列为例，作为轿跑SUV这一相对小众的细分市场产品，其定价策略原本包含较高的“稀缺性溢价”。然而，随着蔚来EC6、智界R7等同类型新能源产品的竞争加剧，X6的市场空间受到明显挤压。高达15万元以上的降幅，实际上是将这部分“溢价水分”挤出，使产品回归价值本质。
同样，i7 M70L作为宝马电动旗舰的性能版本，高达189.9万元的初始定价显然包含了品牌在电动性能领域的雄心。然而，面对蔚来ET9、尊界S800、以及路特斯Eletre等新秀的强势挑战，宝马不得不通过价格手段重塑竞争力。
这种“冷门车大降价”策略的本质，是宝马对产品矩阵的重新梳理——将资源集中于主流走量车型，同时通过价格调整加速小众车型的市场渗透或库存清理，也是消除溢价效应的深刻体现。
宝马的转型之路
此次大规模调价可以被视为宝马战略转型的关键一步。在电气化、智能化不可逆转的行业趋势下，传统豪华品牌面临前所未有的转型压力。宝马通过价格手段实现一石三鸟：
第一，加速电动车型市场渗透。通过降低i系列购车门槛，培养用户基数，为后续电动车型推出奠定市场基础；
第二，优化燃油车产品生命周期。在燃油车大规模退出市场前，最大限度释放其剩余价值，为全面电动化储备资金；
第三，重塑品牌价格体系。面对新势力品牌的“直面消费者”定价模式，传统经销体系下的价格透明度备受质疑。宝马此次官方统一调价，是对定价权的重新掌控，为未来直销模式转型探路；
作为BBA中市场声量最强势的品牌，宝马打响2026年车市价格战第一枪，意味着接下来的豪华车市场将迎来深刻震荡，奥迪和奔驰或迫于生存压力不得不跟。而传统三巨头的直接下场，也有望引发国产品牌新一轮的“围剿”和“应对”，多米诺骨牌效应或将一触即发。
当然，此次宝马降价也向整个行业发出信号，在价格透明化、电动主流化、消费理性化的新市场环境中，任何品牌都无法依靠历史光环维持溢价。
2026年的豪华车市场，一场围绕价格、价值与价值的深度博弈，才刚刚开始。对于消费者，这是以更合理价格享受豪华品质的时代；对于行业，则是告别虚高溢价、回归产品本质的转折点。
全部评论 （0）