说起来, 丰田这次有款新车要出来, 就是bZ4X, 申报图都已经曝光了, 大家都在说它续航能快八百公里了。
具体来看, 这车用的是宁德时代的三元锂电池, 电池容量也比老款多了一点点, 从66.7度电加到了68.5度电。
官方公布的续航里程, 按照大家现在常说的CLTC标准来算, 有721公里和752公里两个版本, 这可比老款最长才跑615公里的续航要厉害多了, 进步确实挺大的, 尤其对跑长途的人来说, 能少跑好几次充电站。
这款新车估计得等到2026年上半年才能正式上市, 价格方面呢, 预计还会维持在22.98万到29.98万这个区间。它自己定位是个紧凑型的纯电SUV, 但轴距却有2米85, 这个长度几乎跟丰田的汉兰达都差不多大了。
这么一说你就明白了, 车里空间肯定会很宽敞, 用起来也比市面上很多同级别的车要实用得多, 比如比亚迪宋PLUS EV或者特斯拉Model Y, 在后排乘坐和载物空间上, bZ4X应该会有优势。
这种车大家买回去, 不就是图个宽敞舒服, 能多装点东西吗, 所以空间这一点对不少家庭用户来说很重要。
丰田毕竟在电动车的技术上积累了这么多年, 所以它在电耗控制方面做得比较稳定, 不容易出现能耗虚标或者突然掉电快的情况。而且, 丰田车子质量好、皮实耐用, 大家也一直觉得挺靠谱的, 比那些刚起步的新造车品牌口碑要好不少。
买个车, 谁不想省心点, 故障少点呢, 在这一点上, 丰田还是有自己的优势。
不过话说回来, 这款bZ4X跟目前卖得很火的比亚迪宋PLUS EV比起来呢, 也就是续航数字看着更漂亮些。至于说它在智能功能上有没有升级, 比如自动泊车、语音控制这些有没有进步, 还有充电速度快不快, 支持不支持高功率快充这些细节, 厂家暂时还没公布, 这也是大家很关心的地方。
要是把它跟特斯拉Model Y这种级别的车放在一起比, 空间确实是它一个很大的亮点, 看着挺不错的。但老实说, 在自动驾驶技术和车机系统那些方面, 丰田跟特斯拉比起来, 感觉就像隔了好几代, 用起来可能就没那么方便智能, 功能也没那么丰富。
现在很多年轻人买电车, 就很看重这些智能体验。
所以呀, 这款新车最后能不能在激烈的纯电市场里站稳脚跟, 卖得怎么样, 很大程度上还得看它最终给出的售价到底有多诱人, 还有配置是不是真的够给力。毕竟现在22万多就能买到纯电SUV, 市面上像比亚迪唐和问界M7这些车, 不光配置高, 智能系统也挺先进的, 价格也差不太多, 所以对丰田来说压力不小, 面对的选择也很多。
对消费者来说, 肯定要好好掂量一下, 花这么多钱买丰田的纯电车, 到底值不值, 跟同价位甚至更便宜的选择比起来, 它的独特优势在哪里, 是不是真的能打动人。
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