家人们，冬天开电车的痛谁懂啊！满电显示400公里，实际跑200多公里就亮红灯，尤其是在北方零下二三十度的天气中，续航缩水一半都算正常。开着开着还得担心半路没电抛锚，因此心态直接崩了！我开比亚迪海豚快1年了，去年冬天在北方老家开了一个多月，踩了不少坑后进而出一套超实用的电池保护技巧，亲测能多跑50公里左右。今天全部分享给你们，不管是南方还是北方的电车车主，都能用得上。
冬天开车前的预热步骤千万别省！这可是提升续航最关键的一步。用手机APP提前15-20分钟远程启动空调和电池预热，这样上车的时候，车内已经暖烘烘的，电池也能提前达到最佳工作温度，因此不会因为冷启动消耗大量电量。我去年冬天早上上班时，提前20分钟预热，上车直接就能走，电池也不会因为低温掉电太快。
行驶过程中一定要温柔驾驶，别猛踩油门和刹车。匀速行驶最省电，速度控制在60-80公里/小时最好，这个速度区间是电车的经济时速，因此续航最扎实。
空调使用也有技巧，温度别开太高，保持在22-24度就足够暖和了。尽量用座椅加热和方向盘加热代替空调，这两个功能的耗电量比空调小得多，而且加热速度还快。
还有停车的时候要注意，尽量把车停在地下车库，以避免电池长时间暴露在低温环境中。如果实在没办法停在室外，那么第二天启动车辆前，先原地预热10分钟再走。我用这些技巧，去年冬天续航能保持在官方续航的70%左右，可见比之前没注意这些细节的时候多跑了50多公里。
另外提醒一下，冬天充电尽量在室内充电桩充，这不仅充电速度更快，而且也能保护电池。你们还有哪些电车冬季续航技巧？评论区说说！
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