最近身边好几个朋友都在问我：20多万想买台大七座SUV，既要能家用跑长途，又想油耗别太吓人，还得有面儿，有没有啥靠谱推荐？我直接把传祺ES9推到了他们面前。说实话，这年头20万出头的混动SUV一抓一大把，但像ES9这样尺寸超5米、轴距近3米、还带插混系统的，真不多见。关键是，它不光块头大，里子也支棱起来了。趁着最近扬州长昊店有试驾活动，我亲自去体验了一把，这车到底香不香？咱们一块聊聊。
先说外观，第一眼就觉得这车“走路摇头晃脑”——有排面！大开点阵格栅配上LED大灯，晚上点亮那叫一个“灯厂”范儿，辨识度直接拉满。20英寸双色轮毂一装，整个气场就上来了，停在小区门口，邻居都以为是三四十万的豪华SUV。车尾方方正正，线条饱满，后备箱开口大，搬个婴儿车、露营装备轻轻松松。最让我上头的是那个多功能休旅背包，挂在后备箱上，瞬间有种“说走就走”的旅行仪式感，妥妥的“出片利器”。
坐进车里，我第一反应是：这价位的车，内饰居然这么讲究？二排那个“女皇舒体躺椅”真不是吹的，一键放倒后，腿托升起，靠背放平，直接变身移动大床房，长途出行再也不用抢卧铺了。座椅是豪华真皮，触感细腻，加热通风都配齐了，夏天不烫屁股，冬天不冰大腿。我特意试了第三排，1米75的我坐进去，头顶不顶，腿也能伸开，不像有些“伪七座”第三排只能应急。多座椅灵活布局，想拉人还是拉货，随你折腾。
动力方面，传祺ES9用的是2.0TM高效插混系统，这可是正儿八经的“三电技术”下功夫了。纯电模式下安静平顺，市区通勤完全0油耗；一旦上了高速，发动机介入也特别顺，没有那种“油车+电车”拼凑出来的割裂感。官方说百公里加速7秒级，我没测，但红绿灯起步，一脚油门下去，车身那么大，居然能轻松“上桌第一个动筷”，这动力储备，真香！油耗呢？综合百公里才6L左右，比那些动不动就“油老虎”的传统大七座省太多了。关键是它支持全场景放电，露营时外接电磁炉、投影仪，直接变身“移动电站”，这功能，谁用谁知道。
智能化这块，传祺这几年进步真不小。中控大屏反应快，语音识别准，我说“打开座椅按摩”，它立马就执行，连“女皇座椅”都认得。L2级辅助驾驶也配齐了，自适应巡航+车道保持，跑高速再也不用手脚不离方向盘。有次我走错路口，系统主动提醒并重新规划路线，这智能交互体验，一点都不比新势力差。而且它用的是高安全“弹匣电池”，电池包防撞防水防过热，充电安全也有保障，买插混车最怕的“天塌了”式自燃问题，传祺这技术算是给足了底气。
说到竞品，肯定绕不开比亚迪唐DM-i和理想L6。唐DM-i是“国民神车”，销量高，油耗低，性价比确实顶呱呱，但它内饰质感和底盘调校，跟ES9比还是差了点意思，尤其第三排空间，明显更局促。理想L6呢，智能化和舒适性没得说，奶爸车标签深入人心，但它28万起的售价，比ES9贵了一大截，对预算敏感的朋友来说，多少有点劝退。而传祺ES9，22.98万起，直接把大空间、高配置、强动力、低油耗全塞进去了，这价格一出，估计不少车主都得“气的蹦起来”——早知道晚买半年。
安全配置上，ES9也没含糊。车身结构强化，标配多个安全气囊，ESP、ABS这些基础项全都有。我试驾时特意压了几个减速带，悬挂调校偏舒适，颠簸过滤得不错，过弯时车身也很稳，动态稳定控制系统介入得很自然，不会让你感觉被机器操控。风阻系数也做得不错，高速行驶时风噪控制得挺好，车内聊天不用扯着嗓子喊。
讲真，以前总觉得传祺是“老咕噜棒子”，车型更新慢。但ES9真让我打脸了。它不光是块头大，而是从里到外都拿出了诚意。22.98万起，能买到一台尺寸越级、内饰豪华、动力强劲、油耗亲民、还能外放电的插混SUV，这性价比，真的有点“真香”预警。特别是家里有老人小孩，经常自驾出游的用户，这车简直就是为你们量身定做的。
在扬州的朋友，真建议去邗江区扬子江北路819号的长昊店试试。8年老店，服务靠谱，试驾完说不定还能薅点羊毛。毕竟，网络客户现在购车还有多重礼，具体得问销售，但机会不等人。
这么一台尺寸顶配、油耗顶呱呱、价格还顶实在的大七座插混SUV，你觉得值吗？如果是你，20多万预算，你会考虑传祺ES9吗？还是更看好唐DM-i或者理想L6？你会怎么选？
全部评论 （0）