2026年1月上旬多款踏板车焕新登场

2026年1月上旬，摩托车圈热闹非凡，大牌新品扎堆亮相，价格调整与配置升级齐飞，既有惊喜降价，也有限量发售，各种新鲜看点让人忍不住想去车行转一圈看看实车的质感。

年初刚过，新大洲本田率先推出NS150LA马年限量版，全国仅有1000台，15880元的售价恰好卡在青春版与Pro版之间。虽然动力和整体造型没太大变化，但那条复古毛毛虫坐垫和火红的新年配色真有节日味，细节处还有马年专属贴花。配置上与Pro版持平，保留了前置行车记录仪和胎压监测，升级后减震可调，但去掉了风挡和尾箱，价格却便宜了700元，算是非常有诚意的限量礼物。

标致也不甘示弱，姜戈家族新增CAFERACER和CLASSIC GENTLE两款车型，分别卖17800元和16800元。前者深红车身透着咖啡赛车的浪漫与张扬，高驼峰座壳一眼出众；后者则走复古简约的路线，配备腕表风格TFT仪表、无钥匙启动、双通道ABS与米其林轮胎。虽说标致踏板一直被诟病“贵”，但近两年性价比明显提升，质感和细节依然是仿制品难以复刻的亮点。

雅马哈则给兴鹰125来了个“加量加价”。2026款SMK版在12280元的定价上比上一年贵了700元，但配备无钥匙启动与全彩LCD仪表，座高从799mm降到了760mm，更适合个子稍矮的骑手。动力和外观没变，但这种一步到位的增配策略，在目前摩市里算是相对少见的做法。

春风的450MT则稳扎稳打，新款依旧延续上一代的价格——30580元标准版，32580元三箱版。外观、动力都没改动，座高则可根据不同座垫在820mm到800mm之间调整，还能通过改装提高到870mm，满足不同骑手需求。

同一天，本田更新了CM300系列。智享版20980元，臻享版21680元，差别主要在外观细节——臻享版的棋盘格贴花、压花座垫以及大灯罩让它更有个性，还在车把处加了Type-C快充。两款车型都用了圆形中英双语TFT仪表与新的统一手把，手把位置微调后骑行姿势更舒适。不过对于本田的粉丝来说，这样的改动是否够“简约而精致”，见仁见智。

三阳也带来了JET150SL和FORMICA150两款新踏板，售价均为12980元。JET150SL延续凌厉运动风，加入车头风道和新的尾灯设计，依旧搭载10.5kW的R世代引擎，经过调校后运动性能更好。FORMICA150则走萌系路线但身材不小，独家托充式载物平台可承载40公斤，载物空间比普通150踏板多六成，尾部免工具快拆座垫让载物与载人切换更轻松，德国马牌双通道ABS+TCS则让驾驶更安全，坐高也降低到750mm，进一步减轻操控难度。

阿普利亚SR GT 200降低了价格，标准版20300元，运动版20800元，比之前便宜近万元。除了颜色有所变化，动力和配置维持原样。作为进口ADV踏板，它的造型与性能颇具吸引力，降价后无疑会吸引更多玩家考虑入手。

杜卡迪的Streetfighter V2和V4在本月中旬上新，价格整体下调，V2降幅近3万，起售价119000元。新款V2采用890cc平台，马力119.6Ps，轻了17公斤；V4的动力依旧凶猛，216Ps的最大马力无愧其街车战斗机的名号，这种性能让它的价格保持“坚挺”也有充分理由。

海外的摩托新闻同样有料。芬兰的Verge推出全球首款量产搭载固态电池的电摩TS Pro，售价约3.7万欧元，33.3度电池带来595公里续航，配合200kW快充十分钟就能跑300公里。雅马哈发布了TRACER 7与TRACER 7 GT，自动档与手动档的差价不大，自动档更适合省心骑行。凯越在日本发布可上牌的越野车450 ENDURO Re，动力和越野性能都不俗。本田海外也更新了CRF1100L Africa Twin系列。

短短半个月，摩托车市场从踏板到街车，从国内到海外，几乎各个细分领域都有新品与价格调整。无论你是喜欢复古优雅，还是钟爱性能爆表，这个一月都能找到让你心动的座驾。