Smart车型发展困境

以前的Smart主打的是中高端精品微型车，其中Smart Fortwo在早期可是火得不行，成了不少城市白领通勤时的首选。但问题就在于，中国人普遍喜欢“大车”，哪怕Smart Fortwo再有个性、再有特色，也始终没能成为真正的爆款车型。

Smart品牌转型之路

2018年，吉利集团通过一系列复杂的资本操作，一跃成为奔驰的母公司戴姆勒的最大单一股东。作为国内汽车圈里出了名的“卷王”，吉利自然不想看着Smart这个品牌就这么没落了。于是，他们开始对Smart的产品线大刀阔斧地进行改革，不仅帮它完成了从传统燃油车到电动车的转型，还为了迎合现在消费者的喜好，把Smart车型越做越大。

到了2022年6月，Smart推出了史上“最大”的车型——Smart精灵1，定位是一台纯电小型SUV；

2023年6月，Smart精灵3来了，这是一款纯电紧凑型SUV；

再到2024年10月，Smart精灵5正式上市，定位是纯电中型SUV。

Smart销量低迷

到目前为止，Smart 早就不是以前那个造小排量燃油车的品牌了，现在主要做各种纯电SUV。不过，尽管Smart做了不少改变，它家的产品还是没火起来。最近半年，每个月的销量都稳定在两千多辆。今年9月份，Smart旗下没有任何一款车能卖出2000台以上，其中卖得最好的是Smart精灵1，也就卖了1995辆；精灵3卖了404辆，精灵5更惨，只卖了204辆。

Smart转型困境

可以说，除了Smart精灵#1还能吸引一些用户的注意，另外两款车型基本上没人关注。那问题来了，为什么Smart从油车转电车、从小车变大车，却还是不受欢迎呢？

当然可以！不过你还没提供具体的9月销量数据内容。请把你想改写的销量数据发给我，我会用更口语化、更自然的中文帮你重新表达出来。比如：

原句：

“2023年9月，公司销售额达到1.2亿元，同比增长15%。”

改写后：

“今年9月份，咱们公司的销售额达到了1.2个亿，比去年同期增长了15%呢。”

你可以把具体的数据发给我，我来帮你润色成更接地气的说法。

价格定位过高

产品卖不好的第一个大问题，肯定就是价格没定对。比如说现在最火的Smart精灵#1，刚出来的时候起步价就高达18.16万，高配版甚至能卖到22.66万，比“比亚迪唐”还贵。可问题是，这个价格都快赶上豪华车了，但配置却特别寒酸。低配版连L2级别的辅助驾驶都没有，甚至连倒车影像、后视镜加热、手机无线充电这些基本功能都没给，座椅还是那种便宜的织物材质，真的让人有点接受不了。

Smart精灵#1降价求生

可能官方觉得，有奔驰这个大品牌背书，Smart精灵#1本来是有能力卖得贵一点的。但现实是，市场并不买账。这款车上市之后，月销量最高也就5911辆，之后就开始一路下滑。

眼看靠品牌溢价这条路走不通了，Smart也只能靠后续的升级和改进来提升产品的竞争力。

现在，Smart精灵#1的价格已经慢慢降下来了，最新的车型指导价已经降到15.49万元了。而且入门版也加了不少实用配置，比如360度全景影像、L2级辅助驾驶、皮质座椅等等，跟最初版本相比，性价比确实提高了不少。不过，市场变化太快，车企也不会给Smart太多喘气的机会，竞争压力还是挺大的。

纯电小车新势力崛起

这两年啊，好多实力派的纯电小车真是像雨后春笋一样冒出来，比如吉利星愿、比亚迪海豚、名爵MG4、极狐T1这些。特别是吉利星愿，中高配的价格才 Smart精灵#1 的一半，车身尺寸也没小多少，续航还能超过400公里，再加上魅族车机系统，真的挺有吸引力的。

今年全面升级的名爵MG4更是直接给 Smart精灵#1 来了个“当头一棒”。这车轴距和 Smart精灵#1 一模一样，但车身长度和宽度都比它大一点，530公里续航的版本指导价还不到10万，用的可是宁德时代的电池，还有地平线的高阶智能驾驶方案，甚至还有热泵空调和50W无线快充，配置真的很能打。

定价过高影响销量

对消费者来说，Smart精灵#1 主要是用来应付日常短途通勤的，不太可能成为家里主力开的车。其实像吉利星愿、名爵MG4这些车，功能上跟它差不多，价格还便宜一半，所以大家自然更愿意选那些性价比更高的。

说白了，Smart精灵#1 之所以成不了爆款，关键还是定价太高了，车子本身的实力撑不起这个价。而像Smart精灵#3、精灵#5这些更贵的车型，问题就更明显了，所以它们的销量表现反而不如精灵#1。

新能源车技术超越外资

以前消费者特别喜欢外资品牌，愿意多花钱买他们的车，主要是因为在以前的燃油车时代，外资品牌在技术上确实比国内品牌强一些。但现在到了新能源车时代，情况完全不一样了，咱们自主品牌的技术反而更先进了。像吉利开发的Smart车型，早就没有那种所谓的“外资技术优势”了，所以现在消费者也不再傻乎乎地为品牌多花钱了。

Smart销量提升策略

现在Smart这款车要是想卖得好，也不是没机会。首先，厂家得把价格定得有吸引力一点。同时，还得在智能座舱、自动驾驶和各种智能化配置上好好升级一下。不一定非要技术最顶尖，但至少得跟上现在的潮流。只有放下以前那种外资品牌的高冷姿态，才能更接地气，赢得更多消费者的喜欢。

Smart精灵2号发布

其实还有很多车迷对第一代Smart fortwo停产感到挺惋惜的，觉得现在的Smart越造越大，已经没有以前那种小巧灵动的“灵魂”了。可能厂家也意识到了这个问题，所以最近宣布会在2026年推出一款新车，叫Smart精灵2号。

Smart新车升级计划

新车会在第一代Smart fortwo的基础上进行升级，依然保持经典的两门两座设计。希望这次能吸取之前的教训，用更实在、更有诚意的方式推出市场，看看能不能带动销量回升，咱们走着瞧。