最近车圈出了件怪事，6.68 万的本田飞度，3000 台不到 20 天就被抢光了！然而奇怪的是，广汽本田直接宣布：不接新订单了。
很多人都懵了：明明燃油小车市场都快凉透了，去年全年整个细分市场才卖不到 1.5 万辆，连吉利星愿巅峰期一周的销量都比不上。怎么突然冒出个“爆款”？而且还是台油车？
其实答案就俩字：真香。
这次的新款飞度，虽然叫“焕新”，但骨子里还是那个省油、耐造、保值的小钢炮。1.5L 自吸发动机 + CVT 变速箱，一箱油能跑 700 多公里，油耗低得让电车都羡慕。关键是，6.68 万一口价，比上一代便宜整整 2 万！还送发动机和变速箱终身质保——这在合资品牌里，几乎是“白送”的节奏。
内饰也升级了：10.1 英寸大屏、支持多品牌手机互联，座椅坐垫加厚 30mm，开起来舒服不少。别小看这些细节，对年轻人来说，面子和里子都得有。
更关键的是，飞度的口碑太硬了。全国有 52 万辆 10 年以上的老飞度还在路上跑，连续 8 年稳坐小型合资车保值率冠军。买它，基本等于“买了不亏”。
所以，当价格打下来，情怀+实用+性价比三合一，3000 台被秒光，一点都不奇怪。
但问题来了：既然这么火，为啥不趁热打铁，继续生产、继续卖？
答案其实很现实——这不是一次常规上市，而是一次“清库存式的告别”。
广本早就把重心转向 SUV 和新能源，飞度这种两厢小车，在国内销量逐年下滑，生产线也在逐步收缩。这次推出的限量版，用的是现有平台和库存零部件，成本可控，还能清理尾料、回馈老粉，顺便刷一波热度。
说白了，它根本没打算长期卖。3000 台就是全部家底，卖完就真没了。后续交付排到 4 月，也是按计划走完最后一程。
另外，你可能也注意到了：虽然官方标价 6.68 万，但有些经销商悄悄加价——白车加 2000，再收点“服务费”。厂家嘴上说“这是经销商行为”，但心里门儿清：物以稀为贵，限量就是最好的营销。
从市场角度看，飞度这次“绝唱”也透露出一个信号：只要价格到位，燃油小车依然有死忠粉。不是大家不爱小车了，而是以前太贵、配置太抠。如今 6 万出头能买到一台带大屏、终身质保、省油耐开的本田，谁不心动？
可惜，时代变了。政策推新能源，车企拼智能化，像飞度这样的纯燃油小车，注定要退出主流舞台。这次的热销，更像是老用户的一次集体致敬，一场温柔的告别。
所以，别问为啥不接单了，因为它本来就没打算“再出发”，只是想体面地说声：谢谢，再见。
而那 3000 位抢到车的朋友，恭喜你们，买到的不仅是一台车，更是一个时代的句号。
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