17万入手平价特斯拉Model3，续航超400公里零百仅6.2秒

上周，特斯拉在部分海外市场悄悄上线了一款“平价版”Model 3，价格比现款足足低了五六万元。消息传到国内车迷圈，大家立刻炸开了锅——虽然这款车还没在中国开卖，但考虑到Model 3本身是全球车型，业内不少人已经断言，今年上半年它就可能登陆国内，售价或许能做到17万出头。想想十几万就能开上特斯拉，这画面不免让人心动。

不过便宜，自然意味着某些配置会缩水。先说续航——眼下国内在售的标准续航版Model 3能跑634公里，搭载的是62.5kWh的宁德时代磷酸铁锂电池。而海外平价版的数据来看，大约比现款少了200公里左右，所以国内版本很可能在400多公里水平。这意味着，你从北京到济南可能得中途充一次电。

其次是动力表现。官方暂未公布电机功率，但6.2秒的零百加速已经透露了不少信号——这大概率代表它使用的是194kW的电机。这个成绩不算慢，但相比现款还是差了一些。

再看看底盘。从原本的电子可变阻尼系统降级为被动式减震器，这种调整能有效降低成本，但驾驶质感会略有变化，对于追求极致驾控的人来说，可能会觉得少了点味道。

影音娱乐方面变化更明显：扬声器数量缩减至7个，取消了后排8英寸屏幕、收音机功能，以及环绕式氛围灯等细节配置。虽然这些不是决定买车的核心因素，但对于习惯了科技感和豪华氛围的用户来说，体验会有所不同。

话说回来，核心架构和安全硬件依旧延续，安全性依然是强项。特斯拉虽然不太会像一些国产厂商那样反复强调“车身强度”，但它可是最早大规模应用一体化大压铸的品牌之一，所以在车身结构的坚固性和碰撞防护上完全有底气。

至于十几万的廉价版Model 3能否在国内市场掀起潮水般的销量？我个人觉得很有戏。毕竟品牌效应摆在那，核心技术还在，价格直降数万元，这足以吸引一大批想体验特斯拉但又预算有限的消费者。如果真如预期上市，我甚至乐观地预测，它能让特斯拉在国内月销量直接突破一万台。

你会为这款“缩水版”Model 3买单吗？或者，400多公里续航和少掉的配置，会让你犹豫？我很想听听你的看法。