在“神车”不可胜举的今天，好车让人眼花缭乱，在10万价位选车如何抉择？拿比较热门的现代瑞纳和起亚K3来说，很多人也不知道两款车哪一台更好，下面告诉大家答案。今天和大家分享《都是11万，现代瑞纳和起亚K3如何选经过对比能否看出差别》。
为了更了解现代瑞纳和起亚K3，王先生被请到现场，他有两款车，其中一架是起亚K3，还有一台正是现代瑞纳，所以他对两款车都很了解。现代瑞纳确实是一款好车吗？他是如何看待起亚K3和现代瑞纳的？看看车主的分享后，我们再做判断。
先看现代瑞纳的外观，很喜欢外观，大气，内饰也是比较喜爱的，中控台纹路看上去没有廉价感。外观线条顺畅，颜值高，比较适合我们年轻人。大灯很有神，就是晚上远光灯长处不是很够。雾灯太穿透，感觉好费电，一般不开雾灯，除非大雾。
再看起亚K3，外观还很喜欢，也比较适合女性开，外出停车也很便利，不是太长。第一眼就看中了，相较老款，新款前脸锐利。外观挺看得，锐利的大灯。又要再来看一遍了，车漆是真心的薄啊、。
进入现代瑞纳车内，内饰对得起这个价位吧。档把和点烟器中央的空间略微小，放个4.8屏幕的手机就满了。左手打方向盘，右手可以控制升降器。内饰家用合适，新车气味大。空间很可以，我们一家5口坐进去正好合适。在这个价位的合资车空间算大了的，后一排坐三个人不觉得挤。特别是后储物箱，感觉放了一箱又一箱的东西，还能再塞。尾箱的空间十分的够家庭使用，只要不是去拉货，家庭自驾游绝壁可以。
再看起亚K3，内饰一般，感觉没有什么值得称赞的的场地。可以连手机，连上一次之后只要上车自动连，可以打电话，操作也挺灵敏的，屏幕也清楚。内饰一般水平吧，中规中矩，做工比较细腻，但是有些场地还是稍有不足。内饰策划蛮好，但是中控和AB柱异响无法解决。这个车虽还是一个紧凑型的轿车，坐在内中空间真得挺大的。最后排空间感觉还是比较空间的，后一排坐三个中等身材的人没有那么狭小的。有眼镜盒，中控储藏空间。而且尾箱空间也蛮大的，可以放很多东西。
先开现代瑞纳，瑞纳要说操控只能说一般，价钱在哪放着。所以稍微动方向盘就会侧滑严重，请注意减速慢行。悬挂偏硬，过坑洼地带，全反馈，真正的全反馈，毫不过滤。一档和倒挡有的时候比较难挂，其他还好。舒适度对于咱们工薪一族来说，可以了。悬架个人感觉偏硬，一丁点的坑不减速也能感觉到颠，更不要说过减速带了。还是那句话，只要别跑太快，噪音。第一排椅子感觉舒适性可以，最后排好像还没体验过呢，这小车这价位，还算可以吧。
再开起亚K3，这款车开起来还是听轻快的。方向盘很轻巧，没有虚位。再有就是底盘悬架，真心不行，非独立的，连续过减速带，有一点颠簸。跑高速盘子也不晃，马路掉头也挺好，一盘子就过来了。轿车本来就是已安适为主，k3更是其中的佼佼者。悬架比较硬，这是非独立悬架的硬伤，路感传递的太清晰了。70迈的时候胎噪略微大，播放点音乐就OK了。坐垫舒坦程度也可以接受，原来织布的椅子也ok。
总结之下，现代瑞纳和起亚K3的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于现代瑞纳来说，这个价位的外观秒杀一切同价位车子。内饰基本上还算不错。总的来说，相对这款车的整体尺寸，空间足够家用。舒适性这东西就是看个人，又不是天天住在车里。过分追求动力和爆发力就不要抱怨油耗。在这个价格的车中操控是很不错的了。
起亚K3的话，颜值没得说，不看颜值可能不会选择。内饰设计整体符合这个级别的水准，均匀没有明显的忽大忽小，受制于成本。空间够用，每年回老家过年都装满满的。相较于起亚系列的其他车型在舒适性上真的是有很大的改善。动力表现一般，要是舍得踩油动力还是可以的。操控起来还是很准确的。对于这两款能力突出的现代瑞纳和起亚K3，大家都有什么观点呢？
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