一打开预订页面，那串“1000抵5000”的数字还在闪着光亮的时候我就觉得这辆车挺有意思的，并且五菱的逻辑又进化了，这次把华为乾崑的那一套给搬进来了，这是真刀实枪的东西。
把时间调到几个小时以前，那次品鉴会闹得挺大，在台上停下的华境S墨玉黑的车漆质感一看就知道五菱这次是真的想往高端市场进军了。
这车没虚的，全系标配华为乾崑智能解决方案，这个牌子给得够足。
我当时就在想，现在市面上把辅助驾驶吹上天的多了去了，但是敢拿城区领航直接拿出来秀的人还是少之又少。
Limera激光视觉传感器在观察地面的时候，不管白天还是夜晚、无论目标是人行道上行走的人还是会飞的鸟儿，在它的眼中都是小东西。这就是技术带来的底气。
回到刚才说的安全，这才是这车的骨架。
你们知道宝钢的2000MPa超高强钢板是什么意思吗？
那是核潜艇级别的板材。
五纵十一横的底部结构加上一体式的热成形双门环，这个车身就像一个笼子一样把人死死地困在中间。
最让我佩服的是那次极限挑战，80km/h侧碰后又从15米高处坠落翻滚，在别的车早就散架的情况下，华境S居然拿到了TOP Safety证书。
这就是老百姓最关心的问题。
走遍天下，图的不过就是个安心。
再来谈谈神炼电池3.0，宁德时代电芯底气足。
裸电芯状态下可以承受1500J的底部撞击，没有起火也没有爆炸的情况出现。这比新国标中所要求的标准要严格很多。
买车，尤其是新能源汽车的时候最怕的就是电池安全问题。
敢拿766亿公里零自燃的成绩说话，这就是硬道理。
这辆车的空间也很好，三排六座设计，在满员的情况下也不会觉得拥挤。后备厢的423L双层下沉式的设计把空间挖掘到了极致的程度，一家老小带着七个行李箱出门也没有任何压力。
再加上灵犀动力3.0，综合功率达到386kW，百公里加速只需5秒左右，这样的强劲动力，在超车的时候就显得很得心应手了。
馈电油耗为6.98L，这样的用车成本哪里像一辆大六座SUV应该有的样子？
其实最让我动容的就是温润科技之美。
不是冷冰冰的金属堆砌，而是把冰玉纹缝线、温雅竹韵雕饰等细节融进去，在车里坐下来的时候会有一种家的感觉。
现在我们面前有两个无法回避的问题。
第一个就是，当华为乾崑这样的顶级方案用到平民化旗舰车型上时，传统的豪华品牌是不是要开始担心了？
我认为，这不是技术上的碾压式打击，而是五菱重新定义“高品质”的一次尝试。性价比和科技感的平衡才是未来的大杀器。
第二个问题就是安全怎样来衡量？
是堆砌一堆参数，还是像华境S一样用极限碰撞测试硬碰？
我认为参数是给专家看的，但是这种敢于在极限环境下展现自己的行为才是送给用户的强心针。
这辆车上半年就要正式上市了，目前全国158家体验中心都已经亮了起来，想要看实车的可以去店里摸一摸那质感。
这辆车不是那种看一眼就让人爱不释手的快速消费品，它是真的打算陪伴着中国家庭走过很长的时间。这样感觉挺好的。
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