你有没有遇到过这样的尴尬：花10万块买辆SUV，开起来动力澎湃、空间宽敞，可变速箱却在市区堵车时频频顿挫，就像新手开手动挡一样磕磕绊绊？
车质网数据显示，长安欧尚X7 PLUS的变速箱故障投诉竟然占到总投诉量的23% ！有车主吐槽OTA升级功能形同虚设，买车两年车机系统只更新过一次。
导航地图还停留在2021年的版本，好几次把车导进了施工断头路 。 这款号称“性价比之王”的车型，到底藏了多少不为人知的矛盾？
拉开车门，欧尚X7 PLUS的第一印象很讨喜。 2786mm的轴距让后排能轻松跷起二郎腿，后备箱常规容积650L，婴儿车、露营装备一股脑塞进去还有富余 。
中控台用软质材料包裹，缝线细节也挺精致，乍看完全不像起售价7.99万的车 。 用手一摸，问题就藏不住了，塑料件接缝处有些毛糙，空调旋钮用久了会松动，走烂路时中控偶尔传来“吱嘎”声 。
它的车身安全性能却出乎意料。 60%高强度钢打造的车架，其中1500MPa热成型钢加固了A/B柱，中保研碰撞测试拿了全优成绩 。
一位车主分享经历：他的X7 PLUS和出租车剐蹭后，对方前保险杠脱落、大灯碎裂，自己的车只是前杠轻微错位 。 全系标配4安全气囊，高配版还有主动刹车功能，博世9.3代车身稳定系统在雨雪天能稳稳抓住地面 。
动力系统是争议焦点。 蓝鲸NE 1.5T发动机确实强悍，138kW功率、300N·m扭矩，红绿灯起步轻快，高速超车时深踩油门还能有推背感 。
匹配的7速湿式双离合变速箱成了软肋。 拥堵路段1挡升2挡时常顿挫，有车主形容“像被人轻轻踹了一脚” 。 部分车型行驶中会出现6、7挡频繁跳挡，甚至动力中断，哈尔滨一位车主1年内换了3次变速箱总成 。
油耗表现两极分化。 高速巡航能低至6.5L/100km，市区通勤轻松跑到8.3L，满载开空调时直奔10L 。
一位广州车主在口碑区吐槽：早晚高峰通勤油耗常驻10L以上，夏天开空调加上堵车，能飙到13-14L 。
车机系统是另一个槽点。 12.3英寸大屏看着科技感十足，OnStyle系统用久了会卡顿，导航和音乐同时运行时尤其明显 。
厂家宣传的OTA升级基本是摆设，2022款车主两年只收到一次更新，导航数据老旧导致误导 。 更让车主不满的是，同品牌的欧尚Z6、X5 PLUS都支持手机互联，X7 PLUS却迟迟不推送此功能 。
细节品控小毛病不断。 白色车漆偏薄，石子蹦一下就见底漆 ；新车内饰异味消散慢，得通风三五天 ；电动尾门撑杆用久了可能卡顿，需要定期润滑 。一位跑了5万公里的车主说，车没出过大故障，但电瓶亏电、传感器误报这些琐事没断过 。
养护成本倒是它的强项。 小保养一次花费约500元，6万公里大保养换变速箱油加滤网也就850元左右 。
厂家提供发动机、变速箱核心部件终身保修，基础保养和车机流量也终身免费 。 三年保值率约50%，适合打算长期持有的家庭 。
面对这些优缺点，车主们态度分明。 多孩家庭看重它7座布局和安全性，能容忍细节瑕疵；务实派满意低保养成本，年均油费比同级别合资车省2000多元 。
追求平顺驾驶和智能体验的人会失望，一位车主直言：“车机卡顿得像十年前的产品，变速箱顿挫毁了整体体验。 ”
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