“10万块钱，连个像样的激光雷达都买不到吧？ ” 这是广州车展上一位围观零跑A10的观众脱口而出的话。 他眼前这辆小车，车顶上明明就顶着一颗激光雷达，旁边还标着“8-10万元”的预售价牌。 零跑A10的出现，直接撕掉了10万级纯电SUV身上“智能配置能省则省”的标签。
01 小身材里挖出大乾坤
零跑A10车身长度超过4.2米，轴距突破2.6米，乍看是一款标准的小型SUV。 但零跑硬是在这方寸之间，“偷”出了88.1%的“得房率”。 这意味着它的内部乘坐空间和实用性实现了越级体验，彻底打破了小型SUV“空间必挤”的魔咒。
前脸的“嘻嘻灯”和车尾的“哈哈尾灯”形成独特的情感符号，让这台小车有了拟人化的温暖表情。 1133mm的俯冲式长机盖和18英寸轮毂，给它增添了不少动感姿态。 现场看到的“海苔绿”、“摩根粉”等6款全球自然色，实车颜色比图片更鲜亮，停在路边辨识度肯定超高。
02 激光雷达下放，颠覆10万级认知
车顶那个醒目的激光雷达模块，不仅是A10的光环，更是它向传统市场规则发起的挑战书。 配合高通8650高性能辅助驾驶芯片，A10实现了“车位到车位”的全场景智能辅助驾驶能力，涵盖了城市NAP、高速领航、记忆泊车等以往在高端车型上才得一见的实用功能。
坐进车内，高通8295P旗舰座舱芯片担纲了数字大脑的角色。 12.8英寸悬浮中控屏操作起来，就像用最新款旗舰手机一样流畅。 语音助手响应速度不到0.5秒，准确率高达98%，就算用方言也能听懂。 对比同价位的比亚迪元UP等车型，零跑A10在智能硬件上的先进性显而易见。
03 500公里续航+16分钟快充
A10搭载了高效的油冷电驱总成，在CLTC工况下续航里程达到了500公里。 对于日常通勤来说，这个续航里程足以让用户告别焦虑。 补能效率，电量从30%快速充至80%最快仅需16分钟，一杯咖啡的时间就能补充大约250公里的续航里程。
油冷电驱系统的加持，保证了在南方夏天热、北方冬天冷的极端环境下性能表现依然稳定。 相比不少同价位车型还在使用风冷系统，A10在高温天气开空调时动力衰减的问题会得到更好控制。
04 降维打击同级选手
将A10与同价位的比亚迪元UP、哪吒AYA、广汽埃安AION Y Younger等竞品对比，优势立现。 比亚迪元UP起售价9.58万，配置没有激光雷达，辅助驾驶芯片用的是入门级。
哪吒AYA起售价7.38万，续航只有318公里；广汽埃安AION Y Younger起售价11.98万，比A10贵，但智能辅助功能不如A10全面。
A10的轴距达到2625毫米，比比亚迪元UP的2535毫米、哪吒AYA的2480毫米都长，后排空间自然更有优势。 500公里的续航里程，在同级中只有价格更高的广汽埃安AION Y Younger能媲美。 这么一比，A10在10万内的A级纯电SUV市场，确实做到了“降维打击”。
05 全域自研实现科技普惠
零跑之所以能将这些“越级”配置押宝在一台入门级小车上，背后是其独特的战略路径和规模效应。 零跑坚持全域自研的战略，核心零部件自研比例高达60%以上，有效掌控了核心技术的研发和成本。
2025年第三季度财报显示，零跑实现营收194.5亿元，同比增长97.3%；毛利率提升至14.5%，净利润达1.5亿元，连续多季度保持盈利。
稳定的财务状况为零跑持续投入研发提供了保障，销量规模上去了，采购成本、生产成本降低，这部分节省下来的钱回馈给了用户。
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