货车也能这么酷！丰田新HiAce配倾斜挡风玻璃，车顶还有行李架

于东京车展期间，丰田低调推出了两款全新HiAce概念车，一款为标准厢式货车，另一款是加长高顶的小巴。这是丰田首次以“第七代”之名让这两款车公开露面。尽管丰田未公布具体参数和上市时间，不过新车的整体外观已颇具吸引力。

汽车前端摒弃了以往的进气格栅，取而代之的是一块黑色面板，中央安置着发光的丰田标识。大灯与雾灯均采用像素化设计，尾灯也排列成规整的方块形状。这些设计并非仅仅为了让车辆外观更美观，更意在向他人表明，这辆车具备与人交互的能力。货舱采用玻璃材质打造，车顶还开设有一条狭长的窗户。迷你巴士的后门看上去能够当作显示屏使用，日后在派送快递时，车尾或许会摇身一变成为一块移动的广告牌。

从外观造型来讲，这款车走的是实用风格。其车身运用一体化设计，挡风玻璃呈倾斜状安装，门把手采用了隐藏式设计，同时保留了塑料护板，车顶还配备了行李架。这表明它并非仅作为城市通勤车辆，主要用途还是载货和载人。当下，第六代HiAce搭载的是2.7升到3.5升的汽油发动机以及2.8升柴油发动机，动力输出在156马力至281马力之间。虽然第七代车型的动力信息尚未公布，但人们普遍推测其会朝着电动化方向发展，尤其是在日本和欧洲这类政策推动力度较大的市场。

丰田既未公布量产安排，也未提及上市时间。近期，本田和日产都在大力推广电动商用车，丰田的行事风格与它们不同。丰田保持低调或许是担忧客户难以接受。从事运输行业的人更为关注成本高低、车辆耐用性以及维修便捷性。由于电动车售价偏高，且充电设施可能不够普及，尽管当下的设计看上去很酷，但车队老板可能会认为其过于花里胡哨。

丰田bZ系列乘用车也曾呈现过这种风格，不过商用领域对新鲜事物的接纳度较低，德国大众的第七代Transporter依旧采用机械结构，仅增添了一个48V轻混系统。此次丰田大胆启用新设计，或许是在向供应商传达信号：未来商用车应优先对屏幕和传感器相关的电子系统给予支持，而非仅对发动机进行改进。