别想太多怎么折返了，要是因为走错通道在高速出口卡住的话，后面的司机大喇叭得把你车顶棚震裂。
就算是车里放着最能缓解压力的音乐，那尴尬也够喝上一杯了。
这事儿就一句话：上去了怎么下来，就是怎么下。
ETC看起来很高级，但是去那儿瞎凑热闹是没有用的，在人工通道上下的时候要排队走人行道或者选择其他方式过马路。要不然栏杆不抬的话你把车钥匙都折了也出不去还得倒着挪动位置多麻烦啊！
把时间线拉回到你结束三天小长假、正对着电脑屏幕发愁的时候。
那时候你一定在想，日子怎么这么没盼头？
嘿，你别灰心了，日子是有希望的。
算一下，再辛苦熬上18天班之后就可以迎来下一个长假了。
劳动节放假五天，从五月一号到五一四号之间有周六补班一天的情况存在，在这个时间段里还是可以算得上一个比较真实的休息窗口。
想要自驾游的兄弟，这时候就要把心收一收了，提前规划好路线吧，毕竟高速免费这块大羊毛不去薅白不薅。
说到这里，我就要给大家讲一讲这里面的门道了。
高速公路免费通行，并不是什么车都可以蹭的。
当年国家发改委的文件里写得很清楚，七座以下含七座的小客车、能在普通收费公路上行驶的摩托车才在免费名单之内。
那时间怎么计算呢？
那是你在离开收费站的时候看的。
也就是说，只要你在五天假期结束之前，在最后的一分钟下了高速路的话，就可以一分钱都不用交过路费。
如果卡着点儿没下去的话，那对不起，请自掏腰包吧，并且不能抱有侥幸的心理。
其实我觉得假期出行有这样一个观点，免费政策的本质就是鼓励大家多出去走一走、看一看这山河，并不是说老待在写字楼里。
但是很多人都想得比较复杂，总想着能不能钻空子省下那点油钱，在路上堵车的时候就会心烦意乱。
这就提出了两个值得大家思考的问题。
第一种情况就是“免费焦虑”，为了省下那几十元的高速费，人们宁愿在收费站口排到深夜也不愿意绕路行驶，在高速公路里疯狂超速赶时间点的人也大有人在。难道不是舍本逐末？
我觉得既然出来玩，心态要稳住不要把出门的快乐都用在和收费站较真上安全回家最重要。
第二就是技术依赖的问题，ETC已经很普及了，很多人连人工通道怎么走都已经忘了。
其实技术是为了方便人，而不是为了束缚人的那种完全依赖电子识别的思维，在遇到极端天气或者系统故障的时候很容易让人手忙脚乱。
开车的时候脑子里还是得留着手动挡，不能让科技把路给堵死了。
因此五一想要出去的，提前检查一下车况吧，胎压、机油、刹车片都需要及时更换。
别等到上了高速才想起来这件事，那才是真的叫天不随人愿。
假期长短不一，短则数日长者十余天。带家人到人少的地方住上两天三夜，在家里静下心来好好享受一下。
话就说到这儿了，下回见吧，说一说自己在高速上被坑过的真实经历。
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