最近车圈可热闹了。
2024年，吉利星愿正式上市，主打年轻家庭的智能纯电小车，号称续航、颜值、智驾全在线，上市一个月交付量就破两万台。
结果到了2025年，五菱直接甩出缤果S，不光价格更亲民，还在续航和空间上整了几手狠活，直接把不少原本盯着星愿的年轻人给拐跑了。
有人笑说这是硬刚，也有人感慨五菱这波操作简直是打脸吉利的市场预判。
家庭用车、年轻人第一辆车，这俩车到底谁更能打？
今天咱顺着这波新闻，聊聊背后的门道。
看看到底是吉利星愿够好，还是五菱缤果S的优势更亮眼。
2025年五菱缤果S上市，凭啥让吉利星愿有点慌？
五菱缤果S凭啥在月底就抢了吉利星愿的风头？
事情得从2025年说起。
五菱在线上直播直接发布缤果S，主打大空间加超低能耗加亲民价。
起步价直接压到6万3区间，这是拿置换补贴之后的价格，比星愿便宜小几千块。
关键是它把轴距拉到2610毫米，后排地板几乎纯平。
坐三个成年人也不挤，后备厢最大能扩展到1450升。
这对年轻家庭来说就是硬通货，婴儿车加露营装备都能塞得下。
因果关系是这样。
星愿主打智能化与高阶辅助驾驶，轴距2650毫米看着更长，但价格偏高。
瞄准的是愿意为科技买单的用户。
缤果S则是把实用加省钱打到极致。
用更低门槛满足日常通勤加周末出游的双重需求。
于是，在2025年秋天的购车热潮里，缤果S的务实优势瞬间戳中了预算有限又看重空间的年轻人和小家庭。
星愿的潜在客户被分流。
这就像两个人抢蛋糕。
一个拼配料高级，一个拼分量实在。
结果分量实在的先被围观群众围住。
更关键的是时间节点。
星愿上市快一年了,市场热度已经过了第一波爆发期。
五菱这时候杀进来，直接用价格优势加实用配置打了个时间差。
那些原本在观望星愿要不要降价的消费者，看到缤果S这个价位，立马就动心了。
车圈有句老话，早买早享受，晚买有折扣。
但五菱这次不是等你降价，而是直接用新车把价格打下来。
逼得星愿要么跟着调价，要么拿出更硬的配置说服消费者。
市场就是这么残酷,你慢半拍,客户就跑了。
缤果S的空间魔法和能耗黑科技,到底是什么来头?
缤果S的空间和能耗优势，是靠啥硬核技术撑起来的？
缤果S并不是单纯拉长轴距那么简单。
它在车身布局上用了短前后悬设计。
把更多长度留给座舱，而不是车头车尾的造型装饰。
这种做法在小型车里挺少见。
因为会影响碰撞吸能结构，但五菱通过优化高强度钢比例和加强纵梁。
把安全性保住，同时偷出了不少内部空间。
缤果S还拿下了2025年中国十佳车身奖，这在A0级小车里可不多见。
能耗方面，它搭载的是五菱自研的75千瓦高效永磁同步电机。
配合轻量化底盘件和热泵空调系统。
实际城市工况电耗能做到百公里10度电左右。
比不少同级车低一成以上。
通俗说，就是跑同样的路，缤果S能比别人多省半杯奶茶的电费。
钱包压力更小。
再挖个冷知识。
五菱这两年在小型电动车领域积累的底盘调校经验，源自它们早年做微型面包车的空间利用率哲学。
能省的地方一定省，但该舒服的地方绝不糊弄。
所以缤果S的后排坐姿比很多轿车还舒展。
年轻人带爸妈试车时很容易被种草。
续航方面,缤果S给了325公里和430公里两个版本。
虽然比不上那些动辄五六百公里的大车，但对城市通勤来说完全够用。
一周充一次电,周末还能去周边郊游。
而且它用的是磷酸铁锂电池,安全性更高,冬天掉电也没那么狠。
北方的朋友都知道,冬天开电车最怕续航腰斩。
缤果S的热泵空调就是专门解决这个痛点的。
同样是零下十度,别的车可能掉三成电,它能控制在两成以内。
这一来一回,实际能跑的距离就拉开了。
吉利星愿和缤果S的较量,背后是两种消费逻辑的硬碰硬?
星愿和缤果S的PK,其实是年轻人买车的两套逻辑在打架?
从大环境看,2025年新能源车渗透率继续走高。
但年轻人和家庭购车更务实,不再一味追高配。
而是先看能不能满足高频场景。
星愿代表的逻辑是一步到位。
用智能化和设计感吸引愿意为未来体验付费的人。
它搭载的Flyme Auto智能座舱系统,语音免唤醒、跨场景导航都挺顺手。
辅助驾驶功能也比缤果S丰富,城市领航、自动泊车这些都有。
但这些功能学习成本高,维修成本也高。
缤果S则是当下够用。
把空间、能耗、价格做到极致。
让日常用车成本低到没压力。
它把智能化功能简化,保留基础智能互联。
把省下的钱变成真金白银的低用车成本。
因果链条就是这样。
预算紧的年轻人算完账发现,缤果S每月电费能比星愿省出一两顿火锅钱。
还不用担心高阶功能用不上反而成累赘。
这就是典型的提出问题、分析问题、解决问题的对比分析。
再从使用场景看。
星愿的410公里续航版本电机功率85千瓦,动力更足,高速超车更有底气。
但城市里走走停停,大部分时间这个动力都用不满。
缤果S的75千瓦电机虽然账面数据不如星愿,但日常代步完全够用。
而且电机功率小,能耗反而更低。
市区红绿灯起步,两台车的差距你根本感觉不出来。
只有上了高速才能体会到星愿的动力储备优势。
但问题是,大部分年轻人买这种小车,一年能跑几次高速?
更多时候是上下班通勤,接送孩子,周末去超市。
这些场景下,缤果S的实用性反而更突出。
网友最纠结的几个问题,到底该信谁的说法?
年轻人买车问得最多的几个坎,该怎么看才不会踩坑?
缤果S便宜那么多,是不是减配严重?
从第三方拆解看,核心三电没缩水。
主要是舒适配置上做取舍,比如座椅材质和音响品牌没用顶级货。
但安全性和耐用性依旧在线。
磷酸铁锂电池pack、高强度钢车身、ESP车身稳定系统这些核心部件一个不少。
适合把预算花在刀刃上的用户。
星愿的智能功能真的常用吗?
对科技控来说是加分项。
但很多日常通勤场景用不到高阶辅助。
买来可能闲置,等于为未来可能性买单。
就拿城市领航来说,现在能用的路段还不多。
而且你得时刻盯着方向盘,手不能离开。
这种半自动驾驶,说实话没比自己开轻松多少。
反而增加了学习成本和心理负担。
不少车主买回去新鲜两周,后来就关了自己开。
空间大和省电能兼得吗?
缤果S证明可以。
但前提是厂家在底盘和能耗调校上下了功夫。
不是所有低价大空间车都能做到。
五菱这些年在微型车和小型车领域的积累,在缤果S上体现得淋漓尽致。
它的电池包布局很巧妙,放在底盘中间,既降低重心提升操控,又不占用乘坐空间。
后排地板能做到纯平,就是因为电池包没有侵占中央通道。
这种工程能力不是随便哪个厂家都能做到的。
还有人问,这两台车保值率怎么样?
坦白说,电动车的保值率都不如油车。
但小型电动车里,五菱的保值率算是头部水平。
因为它的用户基数大,二手车流通性好。
星愿上市时间还不够长,保值率数据还不够充分。
但吉利品牌这些年口碑不错,后续表现应该也不会太差。
站在第三人称视角,这俩车没有绝对优劣。
关键看你是想提前享受未来科技,还是先把眼下日子过舒坦。
结语:家庭和年轻人的第一辆车,选星愿还是缤果S?答案藏在你最常走的路上
说到底,吉利星愿和五菱缤果S的较量,不只是两台车的比拼。
更是两种生活方式的对照。
一个让你提前摸到智能化的边,一个让你每天用车都轻松省钱。
2025年这波新车潮提醒我们,买车别光看参数表上的亮点。
得想清楚自己一周七天最常跑的路、最常载的人和最常带的货。
星愿像一件设计感外套,穿上很酷但价格不低。
缤果S像一双合脚的运动鞋,看着普通却能陪你走很远。
家庭与年轻人的购车选择题,答案不在别人嘴里。
而在你自己的日常里。
如果你每天上下班通勤不超过三十公里,周末偶尔带家人郊游。
对智能化没有特别高的要求,更看重空间和用车成本。
那缤果S就是你的菜。
如果你喜欢尝鲜,愿意为智能座舱和辅助驾驶多花点钱。
平时开车也想体验语音控制、自动泊车这些新功能。
那星愿会让你觉得物有所值。
车圈有句话说得好,适合自己的才是最好的。
别被参数和配置表迷了眼,也别被销量和口碑带了节奏。
去4S店坐进去,实际感受一下空间够不够用。
试驾跑一圈,看看动力和操控符不符合你的习惯。
算算每个月的电费和保养成本,看看钱包能不能接受。
这样选出来的车,才不会让你后悔。
年轻人买第一辆车,最怕的就是冲动消费。
看别人说好就跟风,买回来发现不适合自己的需求。
星愿也好,缤果S也罢,它们都是好车。
只是服务的人群和场景不一样。
认清自己的需求,比追逐所谓的爆款更重要。
2025年的新能源车市场,选择越来越多。
但选择多了,反而容易挑花眼。
记住一点就行,你最常走的那条路,决定了你需要什么样的车。
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