有时，诸如燃油经济性、预算或载货需求等实际因素会限制一个人的购车意愿。如果您需要长途通勤或去好市多（Costco）购物，马自达MX-5 Miata 或雪佛兰 Corvette可能不太适合您。但即使您购买的是价格实惠的二手杂货车，也并不意味着您必须牺牲驾驶乐趣。我们汇集了各种车型和车身风格，它们在提供一定程度的娱乐价值的同时，也不会牺牲乘客空间、燃油经济性，甚至在某些情况下，牵引能力等实际因素。
我们挑选了过去20年中10款车型，它们不仅燃油经济性和/或实用性出色，而且拥有独特的驾驶体验，足以吸引车迷。虽然价格并非直接考虑因素，但每款车型的价格都远低于如今最便宜的新车，而这些新车的价格是我们根据目前行驶里程少于10万英里、车况良好的车型清单估算出来的。
2013–2015款讴歌ILX 2.4
趣味因素：皮革内饰的思域 Si
讴歌推出 2013 款 ILX（以及最终的 2015 款TLX）作为操控灵敏的 TSX 运动型轿车的替代产品。入门级 ILX 基于同时代的本田思域 Si，但设计更简洁（也更无趣）。尽管如此，其基本配置相当有趣，可选配六速手动变速箱和 2.4 升 i-VTEC 四缸发动机——自动挡车型配备功率较低的 2.0 升发动机，因此我们暂时忽略它们。手动变速箱与本田其他产品一样好，而高转速四缸发动机让这款车成为一款相当有趣的通勤车。在思域基础上的升级包括更好的内饰材料，以及振幅反应减震器，可实现更好的操控性和更平稳的驾驶。不要让它相当无趣的外观欺骗了你——ILX 六速非常有趣。
2006–2009款雪佛兰TrailBlazer SS
趣味因素：大型Corvette V8
第一款雪佛兰 Trailblazer（不同于如今的同名跨界车）是一款几乎让人过目不忘的中型 SUV。第一代 Trailblazer 于 2002 年推出，用于替代基于 S-10 的 Blazer，它承受着当时通用汽车典型的弊病，包括廉价的内饰和糟糕的公路操控性。但它也受益于其母公司在 21 世纪的倾向，即将大引擎塞进任何能装下的东西，这意味着 2006 款 Trailblazer SS 采用与 C6 Corvette 相同的 LS2 6.0 升 V8 发动机，在 SUV 中产生 395 马力和 400 磅英尺的扭矩。Trailblazer 加速到 60 英里每小时只需不到六秒，以任何标准来看都很快。 Trailblazer 配备 20 英寸轮毂和低位悬挂，后部带有空气弹簧，虽然算不上真正的跑车，但在弯道上的表现却比同级别的其他 SUV 都要好。此外，SS 拥有 6600 磅的牵引力和 41.0 立方英尺的载货空间（座椅放倒后），足以应付一些高强度的工作。
2013–2014款福特Fusion EcoBoost 1.6T
趣味因素：可选手动变速器
您知道造型优美的第二代福特 Fusion 提供手动变速箱吗？在最初的两年中，这款蓝色椭圆中型轿车可以结合换挡灵敏的六速手动挡和可选的 1.6 升 EcoBoost 直列四缸发动机，对于仍想轻松换挡的家庭购车者来说，这是一个不错的选择。获得这样的手动变速箱可能是一个挑战，而且这种小型涡轮增压发动机容易出现冷却液泄漏、气缸垫问题和其他可靠性问题，但这是在第二代 Fusion 中获得手动变速箱的唯一方法。如果您喜欢经济型阿斯顿马丁的造型并且不需要手动挡，那么 2017-2019 款自动挡福特 Fusion Sport 配备了更可靠的 2.7 升 EcoBoost V6 发动机和全轮驱动，可帮助它控制 325 马力和 380 磅英尺的扭矩。
2007-2014款本田飞度
趣味因素：跑车转向、小型货车实用性
美国人往往不喜欢小型车，但第一代本田飞度是个明显的例外。飞度于 2007 款推出，由于巧妙的布局，油箱移到了前排座椅下方（远离潜在撞击点），因此拥有大量存放物品的空间，同时还为货物区和后排座椅下方腾出了空间，从而可以灵活地存放大量物品。更棒的是，这款本田飞度操控灵敏、稳定，在一次《人车志》测试中，它的障碍滑雪速度超过了法拉利 F430。第二代飞度于 2009 年推出，具有许多相同的优良特性，但动力更强劲，平台更坚固，有助于它在美国高速公路上更好地适应。对于寻求便宜、高效、实用且不怕在匝道或苜蓿叶上行驶的交通工具的买家来说，无论哪一代飞度都是不错的选择。
2012-2015款马自达5
酷炫因素：货车上的手动变速器
作为美国市场上最后一款手动挡小型厢式货车，这款小型马自达5显得有些格格不入。但由于借鉴了马自达3掀背车和轿车的悬挂系统和动力系统，它为驾驶者带来了出色的操控性和强劲的转速，其动力输出比其157马力的动力输出所暗示的还要强劲。马自达5可容纳六人，每排两人，但由于整备质量相对较轻，仅为3400磅（约1.4吨），它可以轻松地在弯路上驰骋。手动挡在2015款车型中被淘汰，微型厢式货车也于次年在美国彻底消失。但如果你还能找到一辆，六速六座马自达5绝对是你理想的拼车之选。
2003-2007款庞蒂亚克Vibe GT
酷炫因素：与 Lotus Elise 相同的发动机
通用汽车和丰田在 20 世纪 80 年代至 21 世纪初有过短暂的合作，这为通用汽车提供了基于卡罗拉的 Geo Prizm 等好车，也为丰田在加利福尼亚州提供了 Tacoma 皮卡的美国制造基地。两家公司联合开发的最终产品包括庞蒂亚克 Vibe 和丰田 Matrix，这两款不起眼的五门掀背车都隐藏着一个狂野的动力系统选项。第一代车型均提供 1.8 升直列四缸发动机，带可变气门正时和升程，根据车型年份可提供 164 至 180 马力之间的功率 - 该发动机也以雅马哈调校的形式出现在Lotus Elise中。与六速手动变速箱配合使用，Vibe GT 和它的 Matrix XRS 双胞胎不会产生太大的扭矩，但将该发动机转速提升到 7,600 rpm 的功率峰值仍然令人兴奋。全衬里的行李区、货物系紧装置以及可平折的乘客座椅也改善了实用性。
1997–2002年土星SC2
酷炫因素：SCCA 宠儿
土星 S 系列（SL 轿车、SW 旅行车和 SC 轿跑车）以其平淡无奇的造型和奇特的几何细节，在刚推出时曾成为许多笑话的笑柄。但是，对于那些愿意忽略土星最初几款车型略显呆板的外观的人来说，它精妙的操控性将会是一大亮点。如果你喜欢一款名称中带有“2”的车型，那么这款车的 1.9 升双凸轮轴四缸发动机甚至能够提供相当不错的加速性能。例如，土星 SC2 百公里加速时间为 8.4 秒，这个成绩在今天看来已经足够出色，在那个时代和那个价位绝对是惊艳的。SC2 与所有 S 系列车型共享全独立前后悬架，但为了符合其廉价跑车的形象，它的设置更硬，以获得更好的操控性。它甚至在业余赛车手中也大受欢迎——几乎相同的第一代车型曾参加过 SCCA 世界挑战赛，而后来的 SC2 则参加了南加州拉力赛。
2007–2013 铃木 SX4
酷炫因素：令人惊喜的越野能力
铃木 SX4 Crossover 拥有直立式温室、奇特的前三角窗和小巧的车轮，根本不适合作为运动型汽车。但在当时，它是美国最便宜的全轮驱动汽车，信不信由你，这让它拥有相当可观的崎岖道路行驶能力。这款小型掀背车成功的秘诀在于它的按需全轮驱动，它有三种模式：2WD、AWD auto 和 AWD lock。AWD lock 在速度低于 35 mph 左右时可用，将 30% 到 50% 的发动机动力传送给后轮，让这款车在恶劣天气下具有出色的牵引力，并在越过防火道障碍物时表现不错。更棒的是，驾驶它确实很有趣，尤其是 2010 年后改款的车型，配备六速手动变速箱。
2016款Scion iA，2017-2020款丰田Yaris iA
酷炫之处：伪装成丰田的马自达
作为其品牌的最后一款车型，Scion 的最后喘息是 2016 款 iA，这是一款外观时尚的小型四门车，实际上是由马自达制造的。作为其Mazda2微型车的轿车版本，iA 不足以拯救 Scion，但它确实以 2016 年至 2018 年丰田雅力士 iA 的形式存在，然后简称为 2018 年至 2020 年雅力士轿车。掀背车版本终于在 2020 年加入了产品线，正好赶上该车的停产。但是，尽管 iA 的血统混杂且品牌不一致，但它拥有出色的操控性、高效的 Skyactiv 1.5 升发动机以及与 Miata 相得益彰的手动变速箱。
2014-2018款大众捷达1.8T
酷炫因素：回归形式
2011款大众发布第六代捷达A6时，该品牌的长期粉丝们对大多数车型上常见的横梁式后悬架和廉价的内饰材料感到不安——他们眼中价格实惠的奥迪替代品似乎已经消失。不过，大众在2014年捷达轿车的改款中取得了成功，即使是基础款捷达也再次配备了独立后悬架，并在动力系统和内饰方面进行了升级。其中最重要的升级之一是全新的1.8升涡轮增压四缸发动机，它拥有与即将停产（且效率低下）的2.5升五缸发动机相同的功率，但扭矩更大。虽然车迷们仍然应该选择GLI车型以获得最大的驾驶乐趣，但改款后的A6捷达家族终于重拾了其在高速公路上驰骋的魅力。
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