本田CR-V，八月零售量排名紧凑级SUV第三，还行吧。外观设计有人不喜欢，车机系统也有人吐槽，这很正常嘛。比亚迪宋Plus DM-i，那个家伙很厉害，性价比超高，抢占市场。自主品牌混动渗透率，听说2025年要到43%，数字真吓人。日系车企，感觉边缘化风险很高，得快点行动。
外观改了，六边形点阵格栅，面积变大了，更醒目。前大灯单排矩阵LED，近光照度提升，晚上开车更安全了。车身侧面双腰线，视觉效果更修长。风阻系数0.29，这个数字好像还不错。
内饰升级，14.6英寸竖向大屏，挺大的，Honda Connect 5.0车机系统，听说用的高通SA8295P芯片，算力，是个啥，反正应该很快吧。CarPlay和Hi-Car双生态，都能用，方便。12.3英寸液晶仪表，加上10英寸HUD，显示信息，安全。全车软包覆盖，摸起来舒服，仪表台上沿高强钢骨架，车身更结实。
车身加长524mm，轴距3110mm，空间应该大了吧。第三排腿部纵向空间680mm，这个数字，算够用吗，长途不知道。后备箱，第三排放倒后，进深1240mm，能放不少东西。电池在前排座椅下方，后备箱地板平整，好评。
动力系统，油电协同，2.0L阿特金森循环发动机+双电机E-CVT，听起来很复杂。峰值输出184kW，335N·m，0-100km/h加速8.4秒，加速还行。电池1.1kWh磷酸铁锂，扩大SOC窗口，纯电行驶比例提升。前驱版WLTC工况，百公里油耗4.4L，省油。
配置升级，顶配L2+级Honda Sensing 360，前广角摄像头，行人识别精度提高，安全第一。标配8安全气囊，远程OTA，540°全景影像，该有的都有。
价格，七座2.0L混动四驱版，预计28.98万元，比现款五座顶配贵一点点。汉兰达2.5HEV，竞争对手。七座，其实很多人“买七座，用五座”，第三排舒适度，是个问题。终端优惠，如果优惠超过1.5万元，销量可能就好。比亚迪宋Plus DM-i，还是个威胁。
发布会，展示实车，避免P图争议，聪明。尺寸升级，车机优化，混动技术，增强竞争力，努力。
第三排乘坐体验，长途行不行，不知道，得试试。定价策略，吸引力够不够，也未知。
网友说，P图不专业，现款CRV丑，车载系统讴歌吗，4.6米七座狗能坐下么，评论有点狠。
外观设计，见仁见智，有人觉得锐利，有人觉得丑，审美不一样。内饰，大屏是趋势，车机系统流畅度很重要。空间，第三排是鸡肋还是刚需，看个人需求。动力，混动是方向，油耗是关键。配置，安全是底线，智能是加分项。
本田CR-V，一款车，承载了很多期待，也面临了很多挑战。
它要应对竞争对手的围追堵截，要满足消费者日益增长的需求，还要应对市场变化的快速发展。
它不仅仅是一款车，更是一个品牌，一个时代的缩影。
它能否成功，取决于它的产品力，它的价格，它的营销，以及，消费者的选择。
所以，本田CR-V的七座混动版，到底能不能逆风翻盘？
全部评论 （0）