这车圈里头啊，最近真是热闹得跟菜市场似的，各家车企为了那点儿销量，恨不得把底裤都拿出来比拼。
今天咱们来聊一聊天智己LS8，这车刚出来的时候很多人都在私下里议论说价格定得挺有意思的。
您考虑一下吧，现在的二三十万的车都快烂成废铁了智己偏偏要往上顶一顶到底是真有两把刷子还是纯粹跟自己过不去
咱们把时间倒流回去，看看这辆车到底是什么样子。
车身上的这套硬核配置，801V高压平台那是妥妥的底气，在700TOPS算力芯片的基础上加上了四轮转向技术呢！嘿你说这东西确实是实打实在的技术流。
再看看增程器，1.5T的恒星系统综合续航可以达到1605公里跑长途谁心里会不踏实？
要我说，这车就是奔着那些对比亚迪、小鹏、理想不感冒又想要点实实在在的技术含量的哥们儿去的。
有些朋友会问，这车卖24.98万起值不值得。
其实这就是一个绕不开的话题，咱们到底为什么买这辆车？
是图个冰箱彩电大沙发，还是图着开着顺手、动力澎湃的机械素质？
我看这车就是想把这两头都拿下。
六座布局里塞进航空座椅、地暖系统，副驾也可以整成平躺状态了，在舒适度方面确实没有可挑之处。
但是您不要只盯着这些花活儿看，四轮转向带来的灵活性，在这么大的一个物体上也是非常真实的驾驶乐趣。
聊到这儿，我心里有两个事情一直记挂着。
一个是这增程车跑高速时，能耗能不能保持稳定？
这事儿要是做不好，口碑就悬了，毕竟谁也不想跑两百公里还得找充电桩，在那得多闹心。
再一个就是品牌定位，刘翔代言确实挺有范儿、跨越时代不服输的劲头和LS8很搭近来流量为王光靠技术流这块招牌能不能在理想蔚来这些大佬手里抢到饭碗？
这还真是个问题。
其实换个角度想，买车的人最怕的是什么？
最怕的就是车企只吹不实，在功能上也不落地。
智己和Momenta大模型合作，要将算法开放出来，并拒绝做只堆硬件不干活的事情。
这话听起来挺有气势，但是咱们还得看看后续OTA升级怎么样了，在这车买回来之后是用着的，并不是供在那里看参数。
看来智己LS8就是个矛盾体，既想走高端技术路线又想要讨好家用群体，这步棋确实很险。
但是说实在的，要是没有一点打破常规的想法，在现在的市场竞争环境下又哪里还能掀起波澜呢？
您说是这个道理吗？
反正这车我挺期待它在路上的表现，参数再漂亮也要拉出来溜一回才知道是不是那块料。
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