说实话，一想到掏出四十多万来买车，脑子里蹦出来的第一反应还是那几个老面孔，像奥迪A6L这样的。毕竟“豪华”这俩字儿，长久以来似乎就跟它们绑定得死死的。可转念一想，现在的市场简直是“卷”到天上去了，特别是新能源这边，不光要你看得过去，还得让你坐得舒服、玩得转。
这不，鸿蒙智行旗下的享界S9就这么闯进了视野。它跟奥迪A6L摆在一起，价格区间竟然高度重叠。比如那台卖44.98万的享界S9四驱Ultra版，跟奥迪A6L的2025款45 TFSI臻选动感型，后者标价46.59万，差得不多吧？可要论让你“坐”得有多舒坦，这俩车简直是两个世界。
你想象一下，忙碌一天回到车里，或者长途出行，最想要的是啥？不就是能彻底放松下来吗？享界S9在这方面真是铆足了劲儿。它给你配了Nappa真皮座椅，那触感就跟家里的高级沙发似的，软乎乎的。
更绝的是，前排座椅不光带加热、记忆，还有腿托，能调出个“零重力”模式！这什么概念？就是靠背放倒点，腿托抬起来，整个人半躺着，跟太空舱似的休息。别提多惬意了，长途开车累了，副驾能这么躺会儿，想想都舒服。
而且，它还有座椅按摩功能，这可不是很多车都标配的。加上车载冰箱，夏天随时有冰镇饮料，简直不要太周坦。后排那个32寸的激光投影巨幕更是离谱，把车里生生变成了移动影院，这乘坐体验，奥迪A6L的原厂配置真比不了。
奥迪A6L呢？它的座椅是仿皮的，虽然也挺柔软好打理，前排有加热功能，冬天是暖和。但像座椅记忆、按摩这些，不好意思，得您后期自己花钱加装。这感觉就像是，人家S9直接把五星级酒店的配套给你搬来了，A6L则是给了你一个不错的房间，但高级服务得另外付费。
话说回来，坐得舒服，空间肯定也得够。享界S9尺寸上略占优势，车长5160mm，轴距3050mm，而奥迪A6L是车长5050mm，轴距3024mm。虽然数字差距不大，但配合享界S9那套零重力座椅啥的，实际体感可能会觉得更宽敞自由。
当然，乘坐体验不光是座椅和配置，还得看车开起来的感觉。享界S9作为电车，起步加速那叫一个迅猛，3.9s就能破百，推背感十足。但更关键的是，它有CDC可变悬挂和空气悬架，这套东西牛就牛在，不管你加速还是刹车，车身姿态都能保持得特别稳，坐车的人几乎感觉不到那种突兀的“点头”或“抬头”。
开在烂路上，悬挂也能很好地吸收震动，把颠簸过滤得非常柔和，坐在后排就像漂在水上一样平稳。这种底盘的高级感，对提升乘坐舒适性至关重要。这不光是驾驶者开得爽，更是让所有乘客都能享受到那种安静、平稳的豪华感。
奥迪A6L作为燃油车，虽然零百加速7.4s没那么夸张，但它的2.0T发动机跟7DCT变速箱配合得相当默契。在市区走走停停，换挡非常丝滑，几乎感觉不到顿挫。这就避免了那种因为换挡闯动给乘客带来的不适感。
而且，奥迪A6L开起来感觉非常轻盈，一点没有中大型轿车的笨重感，最小转弯半径6.3m，掉头转弯都很灵活。虽然它没有空气悬挂，但底盘调校也偏向舒适，能兼顾不错的操控和乘坐感受，是那种很“德味儿”的稳重感。从驾驶平顺性间接带来的乘坐舒适度看，奥迪A6L也做得不错。
再看看别的方面对乘坐体验的影响。享界S9的外观设计很“新势力”，一体式、隐藏门把手、无框门，看起来很流畅现代，风阻系数低至0.193Cd，这不光是技术炫耀，也意味着高速行驶时更安静，风噪更小，对乘坐者来说就是更宁静的环境。
内饰风格更是天壤之别。享界S9是典型的智能座舱路数，一块15.6英寸大屏几乎包揽所有功能，HarmonyOS 4系统流畅好用，语音交互也很便捷。最有趣的是，后排还能接入华为平板，实现前后排屏幕联动，一家人可以在车里一起看电影、玩游戏，把车内空间玩出了花儿。
奥迪A6L的内饰就传统多了，台面层次分明，屏幕是嵌进去的，中控10.1英寸，下面还有个8.6英寸的屏下屏，整体操作逻辑更偏向驾驶者。虽然车机系统也支持语音识别和4G网络，用的是高通8150芯片，日常使用没问题，但跟享界S9那种“全景互联”和“影音平权”的概念比起来，就显得没那么“玩乐”属性了。
智驾功能虽然主要是给驾驶者用的，但它也能减轻驾驶负担，让旅途更轻松，间接提升乘坐体验。享界S9有华为ADS系统，带激光雷达，能实现高速领航、自动泊车这些高级功能。想想看，堵车或者找车位的时候，让车自己来，驾驶者放松了，车内氛围自然更轻松。奥迪A6L标配的是L0级辅助驾驶和360°影像，日常够用，但没法提供那种“解放双手双脚”的高阶体验。
所以啊，回到最初的问题，40多万，想买辆有豪华感、坐着舒服的家轿，到底怎么选？如果你的优先级是极致的乘坐享受、各种新鲜智能配置带来的便利和乐趣，以及对新能源车型的接受度很高，不担心续航（毕竟它CLTC有721km续航，800V快充0.25小时就能充到80%），那享界S9无疑是冲着“移动豪华客厅”这个目标去的，给到的东西非常实在且前沿。
但如果你更看重品牌历史、燃油车的使用习惯（没有续航焦虑），喜欢奥迪A6L那种沉稳大气、开起来顺畅不笨重的感觉，并且对那些花里胡哨的极致舒适配置没那么强的需求，或者觉得基础配置够用，愿意为品牌和驾驶质感买单，那奥迪A6L依然是个稳妥的选择。毕竟，豪华感这东西，除了配置堆砌，还有品牌带来的心理满足感。这俩车，一个是用满配的舒适和智能“硬刚”，一个是用多年积累的品牌和成熟的燃油体验“守擂”，就看你最在意哪个了。
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