北方的朋友，尤其是那些开燃油车的，真得提早打个算盘。零下二三十度的冷，真不是闹着玩的——油路冻住的事，我自己就踩过坑。那年去哈尔滨出差，租了台燃油车，本来早上精神挺好想赶个行程，一拧钥匙，车就是闹脾气，不着火。找了维修师傅，一检查，说油路冻了，最后只能叫救援，掏了三百，还耽误半天工夫，心里是真想骂人。也算是吃一堑长一智，从那以后我就了几招防冻的实用办法，不管汽油还是柴油，都能用上，省得临时抓瞎。
基础就是燃油标号要选对。冬天一定要用凝点低的油，结蜡的可能性才小。汽油车还好，92或95号都行，遵照车的说明来加，不用为了防冻去加高标号。但柴油车就得琢磨了——柴油的标号，其实就是按凝点划的。举个例子，当地最低零下二十度，那就加-20号柴油；零下三十左右，就得选-35号；到零下四十，那只能上-50号。别心存侥幸瞎加，不然柴油一结蜡，油路堵住，车跟废铁没两样。
除了燃油标号，再来个小妙招——柴油车可以加抗凝剂。一瓶也就二十来块，能用好几回。按照说明比例倒进油箱，凝点立马降不少，结蜡的几率就低很多。以前我也是偶然试了下，效果还真不错。
日常停车也是关键环节。要是条件允许，把车停在地下车库，那温度比外面暖不少，油路冻上的概率就小了。没地下车库怎么办？油箱套个保温套也是办法，实在不行，发动机舱里放个小暖风机，哪怕只是夜里开也能缓不少。
可要是车已经冻得打不着火了，别急着一个劲拧钥匙，这不仅没用，还可能把启动机和电瓶弄坏。正确姿势是把车挪到暖和的地方，比如地下车库、阳光充足的地方，让它慢慢回温。有人会用热水浇油箱和油路，不过一定要小心别溅到发动机或电气部件——等冰化开了，再启动才稳当。
还有个细节，冬天尽量别让油箱油量太低。油多一些，柴油结蜡的几率就小，也能避免油路被冻住的尴尬。
这些年我见过好几个朋友因为这个问题在半道上抛锚，那种寒风里干等救援的滋味，真不想再尝第二回。反正话放在这儿，提前防范，比事后着急省心得多。
你平时冬天开车，有遇到过油路冻结的情况吗？说说你的经历，咱们互相出点主意。
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