享界S9T车标更新
华为这边的车型车标一直挺不统一的，鸿蒙智行下面有问界、尊界，它们都有自己独立的车标，但智界和享界却用的是字母标识，比如享界之前用的是“STCLATO”，光看这个LOGO，感觉整个品牌识别度就有点乱，风格也不统一。
不过现在情况好像有变化了。随着享界S9T的官图曝光，我们发现华为已经注意到这个问题，这次S9T不再用“STCLATO”这个字母标识，而是换成了“寰宇之星”的车标，看起来更正式也更有辨识度了。
据说这款享界S9T会在今年第三季度上市，它是一款旅行车，可以理解为是享界S9的一个补充车型，用来丰富产品线。
外观设计亮点
这辆车在外观上真的挺好看的，整体线条特别流畅，就算是“瓦罐车”里，颜值也算是数一数二的。具体来看，前脸基本上跟享界S9差不多，除了车标不一样，其他地方几乎没啥区别，还是延续了“寰宇美学”的设计风格。它那个大灯特别亮眼，像“璀璨星钻”一样，看着就很有档次，有点像尊界S800的感觉。下面那个梯形的黑色格栅设计，也让整个前脸看起来更有运动感，再加上扁平的前脸造型，运动效果直接拉满。
另外，这辆车的车顶上装了一颗192线的激光雷达，还会再配上三颗高精度的固态激光雷达，这样一来，它的智能驾驶能力和安全性都会提升不少。
设计优雅，空间宽敞
车侧面的设计，我觉得挺有感觉的，融合了奔驰和奥迪的优点，看起来特别优雅。这辆车用了短前悬、长后悬的布局，不仅看着舒服，还能让车里面的空间显得更宽敞。轮毂是那种密集辐条的设计，挺有时尚感的，而且门把手还是隐藏式的，这样能有效降低风阻，提升车子的空气动力学表现。
说实话，旅行车在国内市场真的不算热门，大多数消费者还是更喜欢SUV、轿车或者MPV这些车型。所以享界S9T这个车出来之后，市场前景到底怎么样，还真不好说，有很多不确定性。不过它能进来，也算是给消费者多了一个选择，这本身还是挺好的一件事。
车尾设计亮点
车尾这部分设计挺有看点，那个贯穿式的星云尾灯，看起来特别炫，整个车尾看起来有点“胖乎乎”的，挺有力量感的。轿车的车顶线条从B柱开始就明显往下压，而旅行车的车顶线条就比较平直，这样后排坐人的时候头部空间会更宽敞，车身看起来也更修长、更舒展。
另外，车尾的尾窗上面还装了一个贯穿式的扰流板，看起来很时尚，也很有个性。而且这辆车的车顶还带了行李架，可以放行李箱或者一些户外装备，这样一来，出行体验就丰富多了，实用性也更强了。
内饰配置介绍
内饰方面呢，目前官方图片还没放出来，不过既然它是享界S9的补充车型，内饰设计应该差不多，差别应该不大。参考一下享界S9的话，它用的是12.3英寸的液晶仪表盘，还有15.6英寸的中控大屏，车机系统是华为自家的HarmonyOS，功能挺全的，高配版本还带后排投影，挺方便的。另外，高配车型还配备了25个扬声器的HUAWEI SOUND音响，音质应该不错。
享界S9动力配置解析
动力方面呢，参考一下享界S9，它提供了纯电和增程两种版本。增程版用的是1.5T的发动机作为增程器，后置电机有309马力、320牛·米的数据，CLTC纯电续航最高能到365公里，综合续航最高能达到1355公里。
而纯电版分成了后驱和四驱两种。后驱版是309马力、396牛·米，四驱版则更猛，达到524马力、673牛·米。电池用的是100kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航分别是后驱816公里，四驱721公里。
底盘方面呢，前双叉臂+后多连杆的结构，还标配了空气悬架，整体调校应该挺舒服的。
最后问一句，你觉得享界S9T怎么样？有什么想法吗？
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