我关注奇瑞瑞虎9这款车已经有一阵子了，今年终于下定决心，把它全款给提回来了。提车那天，整个过程都挺顺利的，从我一到4S店，到最后开着新车回家，总共也就花了半天时间，没有遇到什么复杂的手续，省了不少心。
这三个月开下来，要说瑞虎9哪个地方最让我满意，那绝对就是它的乘坐和储物空间了。这辆车身长差不多有四米九，所以坐在里面感觉特别宽敞，不管是前排还是后排，都一点不觉得压抑。
我买的是五座版本，后排坐着的时候，腿部空间大得很，甚至能轻轻松松地把二郎腿翘起来，坐长途也不会觉得累。平时需要装东西的话，后备箱也特别能装。要是碰上全家出门旅行，把后排座椅完全放倒之后，车厢后面就变成了一个几乎纯平的大空间，宽敞到晚上累了，都能直接在车里临时躺着休息一下，简直不要太方便。
不过呢，车子里那两块连在一起的大屏幕，就有点让我不太开心了。它的操作逻辑感觉还停留在好几年前的水平，反应慢吞吞的，用起来一点都不流畅顺手。我之前试驾过朋友的瑞虎8Plus，感觉那台车的中控屏都比我这辆瑞虎9的要灵活得多。
每次我想点个什么功能，或者滑动屏幕看内容，都得等那么一小会儿才有反应，手指在上面划来划去的时候，也总感觉有点卡顿，希望厂家后续能把这块好好优化升级一下，让它用起来更顺心。
除了这个屏幕体验不太好，其他方面开到我暂时都还没发现什么特别不满意的地方。
说到动力，瑞虎9搭载的这个2.0升涡轮增压发动机，再配上8个挡位的自动变速箱，这套组合开起来确实挺有劲的。轻踩油门，就能明显感觉到车子加速很快，动力输出非常直接，超车的时候也很轻松利索，完全没有拖泥带水的感觉。
虽然车身尺寸看着不小，给人感觉会有点笨重，但实际开起来却一点也不笨拙，方向盘轻巧，车身也挺灵活的。而且，它还有一个特别实用的功能，就是540度透明底盘，通过车身四周的摄像头，能把车底和车轮周围的影像都实时显示在屏幕上，开起来就像能看到透明底盘一样，周围情况一目了然，停车或者过一些狭窄路段时，心里特别有底，即使是我这种开车不算特别熟练的人，也能很好地驾驭它。
我这款车还带有一种叫CDC电磁悬挂的系统，简单来说就是一种能根据路况自动调节软硬的悬挂，这样一来，不管是过减速带还是走一些坑洼路面，车里的震动都会被吸收得很好，坐在车里感觉特别舒服平稳，我觉得这个配置完全对得起它的价格。
油耗方面，平时如果跑高速路况好的话，百公里油耗大概在7升左右，这个数据我觉得还算可以接受。但要是到了市区，遇到堵车走走停停的情况，那油耗就噌噌往上涨了，基本上都不会低于11升。
所以，要是你平时大部分时间都在市区里开车，而且对油耗数字比较敏感的话，那在选择这款车之前，可能真的得好好琢磨一下，看看能不能接受这个油耗表现。
最后说说外观设计，我觉得瑞虎9看起来特别大气，而且很耐看，开出去很有面子。刚开始看的时候觉得它非常霸气有型，很有冲击力。不过呢，时间久了，盯着看久了，有时候会觉得有点审美疲劳，觉得好像没那么新鲜了。但是呢，过上一段时间，再重新打量它，又会觉得它还是那么顺眼，那种大气沉稳的感觉又回来了，属于那种越看越有味道的类型。
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