国内新能源车市场风向大变，混动车或面临“失宠”？原因很扎心

放在十年之前，提到新能源汽车，或许有很多人对其抱有怀疑的态度，但现如今新能源汽车在国内市场中却有着让人出乎意料的发展趋势，谁也没想到，曾经最不被看好的车型，如今市场渗透率连年攀升，逐渐成为了在消费者购车时的首选，仅在2023年，我国新能源汽车的市场销量已经达到了949.5万辆，2024年更是有望突破千万辆的大关。

而在新能源汽车领域当中，混动车和纯电车凭借着自身强大的优势，成为了这一领域的主流车型，其中混动车有着更长的续航里程以及可油可电的动力模式，相较于传统燃油车来说还有着更低的油耗表现，让很多人都一致认为混动车是新能源汽车未来的主要发展车型，但事实情况真是这样的吗？作为一位5年的混动车老车主告诉你，宁选纯电、燃油车，也别选混动车，使用感受差距明显，国内新能源车市场风向大变，混动车或面临“失宠”？原因很扎心。

尽管混动车可油可电，但车辆在亏电和满电状态下完全是两种驾驶感受，由于我一般在市区上下班代步使用，日常都会用车辆的纯电模式，在满电状态下，这台混动车的驾驶质感还是比较不错的，感觉与我的另一台纯电车差别不大，而在我进行长途出行时，车辆的短板问题便暴露出来，首先车辆在亏电状态下，发动机介入所带来的噪音让车内乘员一时难以接受，车辆自身较重，但配备的发动机排量较小，高速行驶噪音会更大，此外车辆在亏电时动力性能下降非常明显，与之前满电状态完全不是一回事，驾乘质感也会大打折扣。

并且由于车辆所配备的电池组容量较小，导致混动车的纯电续航较短，我的这台混动车满电纯电续航只有110km，市区使用的情况下实际续航也就80km左右，日常基本一天一充，长途出行时这点纯电续航更是一个摆设，发挥不了多大的作用，并且车辆的亏电油耗高达5.5L/100km，跑高速会更高，虽然比一般的燃油车油耗低，但平时使用计算下来并不省钱，车辆的动力系统更为复杂，后期故障率比较高，维修和保养成本大大增加。

综上所述，虽然混动车作为新能源车型中的一员，但实际使用下来发现新能源汽车的优势并没有被发挥出来，无论是在使用成本上还是驾驶感受上，反而不如纯电车和燃油车更省心，因此混动车在目前国内新能源汽车市场中或将真的要面临“失宠”了！并且据数据统计，2023年我国的新能源汽车保有量高达2041万辆，其中纯电车的保有量就达到了1552万辆，占比高达76%，由此可见，相较于混动车型来说，纯电车在新能源市场中更受欢迎。

也正因如此，国内外的很多优秀传统车企也看清了纯电动汽车的发展红利，就连一些豪华汽车品牌，也加速了车辆电动化转型的进程，在国内豪华车市场当中，德系的奔驰、BMW、奥迪这三大豪华品牌占据着大部分的市场份额，尤其是BMW在近几年的国内汽车市场中发展更为迅速，BMW 5系迎来了全面升级，并推出了创新纯电动BMW i5，丰富了品牌对市场布局的同时，也为消费者提供了更大的选择空间。

在车辆的外观设计上，全新BMW 5系和创新纯电动BMW i5保持了高度一致的造型设计，都采用了最新的家族式设计语言，前脸采用了“双肾”进气格栅以及“天使眼”LED大灯组等经典元素设计，让车辆有着很高的品牌辨识度，并且进气格栅的周围还设计了发光灯带，点亮之后更显车辆的豪华感氛围，车身的侧面搭载了大尺寸的轮毂以及轿跑造型，并配备上了专属的5系徽标，外饰装饰条也首次采用了“泰坦金”颜色，整体从视觉上给人带来更强的冲击感，而车辆的尾部造型丰富且极具层次感，使得整车更加经久耐看，在具备同级的奔驰E级、奥迪A6L等竞品车型所具有的行政商务气息之外，还具备了很强的动感时尚颜值。

而在车身尺寸上，全新BMW 5系和创新纯电动BMW i5的长宽高均为5175*1900*1520mm，轴距为3105mm，国内汽车市场专属的加长轴距让新车有了更为宽敞的车内驾乘空间表现，对比同级车型更有空间优势，结合超大尺寸的全景天幕设计，使得全新BMW 5系和创新纯电动BMW i5的车辆后排更不会压抑，坐满三位成年人也并不会感觉到拥挤，无论是家庭出行还是进行商务接待，全新BMW 5系和创新纯电动BMW i5都能轻松应对。

来到车辆的内部，全新BMW 5系和创新纯电动BMW i5采用了极为简约且豪华的内饰布局设计，由12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸的多媒体中控屏所组成的一体化曲面双联屏更是给人带来了眼前一亮的感觉，结合握感极佳的多功能方向盘，营造出了内饰满满的科技感氛围，减少了大部分的物理实体按键也让车辆的中控台看起来更加简洁美观，同时还采用了极具特色的“雷击木”饰面板进行装饰，并大面积采用了皮质以及软性材料进行包覆，让车辆的整个内饰看起来更加豪华，璀璨水晶材质的档把以及旋钮设计，更凸显出了车辆内饰的高贵奢华气息。

在车辆的配置上，全新BMW 5系和创新纯电动BMW i5带来了Harman/Kardon环绕式音响、双拼色舒适型座椅、前排座椅“五”字标识、后排31英寸8K悬浮巨幕等国内专属优化配置，以及高级双区自动空调、手机无线充电、BMW数字钥匙、HUD数字抬头显示等豪华性配置，为用户打造出同级极致的豪华智能座舱系统。

在智驾能力上，新车带来L2级的智驾辅助，提供了车道转向辅助、主动巡航、限速识别辅助、基于行驶路径的车速自动调节等主动安全功能，并配有自动泊车入位功能，有效降低了新手司机的上手难度以及复杂路况的驾驶难度，并且新车还采用了高刚性的车身设计，大大提高了车身的稳定性和抗冲击力，标配6个安全气囊，进一步提升车辆的安全属性，彰显出了BMW豪华高品质的造车理念，带来更安全的出行保障。

动力系统的配置上，创新纯电动BMW i5采用了自研的第五代BMW eDrive技术，运用单电机后置后驱，最大输出功率达到了210kW，峰值扭矩为410N·m，并搭载了79.05度的宁德时代三元锂电池组，在CLTC工况下车辆的纯电续航高达567km，并有着6.7秒的零百加速性能，动力表现完全能够满足用户的日常使用需求。

而全新BMW 5系则是采用了2.0T+48V轻混系统的动力组合，子2006年进入国内汽车市场以来，该车的累计销量已经超过了200万辆，足见在市场中的受欢迎程度，新车提供普通功率和高功率两种动力版本的车型，其中前者的最大输出功率来到了190Ps，最大扭矩310N·m，高功率版本的车型则能爆发出258ps的最大马力以及400N·m的峰值扭矩，零百加速仅需6.5秒，百公里最低油耗低至6.5L，在保证车辆强劲的动力输出的同时，也兼顾了车辆的燃油经济性表现。

随着新能源汽车在市场中的不断发展，产品更新换代的速度不断攀升，具备更成熟的核心技术以及雄厚造车实力的车企品牌才不会被市场所淘汰，如此看来，BMW就是一个非常值得信赖的品牌，那么对于全新BMW 5系和创新纯电动BMW i5这两款车，你觉得怎么样呢？