传音控股跨界造电动车？非洲手机巨头悄悄布局三年，这次能成吗？

在尼日利亚拉各斯拥挤的街头，摩托车和电动车穿梭如织，成为当地人最依赖的交通工具。

而最近，一款印着“TECNO”标志的电动两轮车悄然出现在街头测试——没错，就是那个靠手机征服非洲的传音控股。

“我们团队在南亚和非洲已经悄悄干了三年。”一位接近传音控股的内部人士透露，“电动车业务不是临时起意，而是早有布局。”不过，这条路并不好走。

由于本地化生产和供应链的挑战，传音曾在某些市场测试后无奈放弃，最终把重心锁定在非洲和南亚。

从手机到电动车，传音在下一盘什么棋？

传音控股，这家以“非洲手机之王”闻名的中国企业，过去靠高性价比的TECNO、itel等品牌，硬是在诺基亚、三星的夹击下，拿下了非洲40%以上的市场份额。

但如今，智能手机市场增长放缓，传音显然不想只做“卖手机的”。

“非洲的交通痛点太明显了。”一位长期观察非洲市场的分析师指出，“公共交通不完善，摩托车和电动车是刚需，但市场上缺乏可靠且价格适中的产品。”这正是传音看中的机会。

招聘网站上的蛛丝马迹也印证了这一点。

传音正在大量招募海外大客户经理，要求常驻尼日利亚，负责新能源业务的落地。

而更早之前，传音已通过oraimo（数码配件）、Syinix（家电）等子品牌，悄悄搭建起一个“非洲生态圈”。

盈利压力下的转型尝试

进军电动车，或许也是传音应对业绩压力的选择。

2025年第一季度，传音营收同比下滑25%，净利润暴跌近70%。

手机市场饱和，竞争加剧，传音必须找到新的增长点。

“非洲电动车市场还在早期，但潜力巨大。”一位行业人士分析，“如果传音能复制手机的成功模式——本地化研发、高性价比、完善的售后网络（Carlcare），未必没有机会。”

不过，电动车和手机毕竟是两码事。

电池技术、充电设施、政策风险，每一个环节都可能成为绊脚石。

传音这次跨界，究竟是未雨绸缪，还是冒险一搏？

答案或许很快揭晓。