当 2026 款比亚迪宋 PLUS 带着 1200km 续航和 14.6 英寸旋转屏登场，社交平台瞬间吵翻 —— 有人质疑 “续航怕是吹出来的”，也有人吐槽 “加配置就涨价，诚意不够”。这款常年霸榜的国潮 SUV，这次升级到底是真材实料还是营销套路？咱们一步步说透。
对比 2025 款 13.58 万的起售价，2026 款 14.28 万的指导价贵了 7000 元，目前终端暂无优惠，涨价主要源于续航提升和屏幕升级，看得出来比亚迪想靠核心配置稳住中配 SUV 市场。
同价位里，哈弗 H6 新能源 13.88 万起仅 1000km 续航，吉利银河 L714.08 万起续航 1100km，宋 PLUS 在续航和屏幕尺寸上占优，但 4000 元左右的价差，对预算敏感的你来说可能得掂量掂量。
好在 1200km 续航能解决家庭长途焦虑，旋转屏操作也更顺手，这种 “越级” 配置算拉回了部分价值。价格贵了但配置给足，值不值，要看你是否需要那 200km 续航和 1.3 英寸屏的差异。
延续龙颜美学的外观不算惊艳但耐看，内饰 80% 是软质材料，摸起来有质感。前排 920mm 腿部空间宽敞，后排坐三个成年人不挤，放完儿童安全座椅还能塞随身包，不过中间地台有 5cm 凸起，长途坐中间的人容易腿麻。
城市里开着灵活，起步没延迟，超车利索；高速 120km/h 车身稳，风噪控制得不错，可一到非铺装路面，底盘滤震就差点意思，颠簸感会传到座椅上。
车机基本操作不卡顿，语音识别十次有九次准，但同时让它开 24℃空调加放儿歌，就会卡顿几秒；智能驾驶辅助堵车时跟车准，不过高速变道得手动确认，没法完全依赖。家用场景适配度拉满，但非铺装路面的体验，得接受它的小短板。
在比亚迪产品矩阵里，宋 PLUS 一直是 “走量” 的家用 SUV，目标用户就是看重续航和智能的家庭群体。纯电模式下百公里电耗约 15kWh，一公里成本不到一毛钱；混动模式综合油耗 5.2L，比同级别燃油车省不少。
保养每次大概 500 元，不算高，但比亚迪 4S 店高峰时排队久，得提前预约。从品牌口碑看，三电技术成熟，又跟进了长续航趋势，耐用性没问题，保值率预计比小众品牌高，但比丰田、本田燃油 SUV 略低。长期用下来省钱省心，只是保养排队的问题，得提前有心理准备。
和同品牌唐 PLUS 比，宋 PLUS 尺寸小些、价格低 3 万左右，定位更亲民，不会冲突。跟哈弗 H6 新能源比，续航更长、屏幕更大，但价格高；吉利银河 L7 动力响应快，可宋 PLUS 三电口碑更稳。
机会是家庭用户对长续航需求渐增，威胁则是竞品可能很快跟进升级。其实这个预算除了新车，也能看看 1 年车龄的二手特斯拉 Model Y，虽续航短点，但自动驾驶辅助更成熟。选它不选别的，核心看你更在意 “续航安全感” 还是 “性价比”，没有绝对最优解，只有最适合自己的选择。
说到底，2026 款宋 PLUS 不是完美神车，有续航亮眼、智能贴心的优点，也有价格偏高、非铺装路面体验一般的小毛病。它更像为家庭用户定制的 “实用派”—— 若你常带家人长途出行，看重稳定三电，那它的优势能覆盖缺点；若预算敏感又常跑烂路，或许可以再对比看看。国潮 SUV 的标杆与否，最终还是你的用车场景说了算。
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