我有个朋友，前不久就经历了一件特别让人心惊胆战的事。他开着自己那辆2020年的德国SUV，正好好地在高架桥上跑着呢，车速保持得也挺稳，结果谁知道，车子突然之间就像被什么东西给狠狠地拽住了似的，一下子就没了劲儿，速度刷地一下就往下掉，根本控制不住。
他当时可真是吓坏了，赶紧猛踩油门，想让车子重新提速，结果呢，发动机倒是响应得很积极，只听见它在引擎盖下面一个劲儿地轰鸣，声音特别大，但车速却纹丝不动，根本没有丝毫提升，反而还在继续往下降。
他低头一看仪表盘，更傻眼了，变速箱居然直接就卡在了三档上，彻底动弹不得，就像被谁给锁死了一样。那种情况下，车子就光剩下个架子在路上溜，后面还跟着好多车，幸亏他反应快，及时打了双闪，才没被后面呼啸而过的车辆给追尾，想想都出一身冷汗。
出了这档子事，他赶紧把车拖去了4S店让人彻底检查。店里的人忙活了半天，才发现原来问题出在车子的变速箱控制电脑上，就是咱们常说的TCU。这个电脑程序，把变速箱里离合器的工作温度给算错了，数据完全是乱套的。
你想想啊，离合器温度是控制变速箱换挡和动力输出的关键，这关键数据一错，变速箱就没法正常判断离合器该怎么工作，自然也就无法顺利结合或者分离，导致油门踩了也白踩，车子也就彻底失去了动力，变成个空壳子光吼不走了。
这种情况，专业点儿说就是变速箱进入了保护模式，把动力输出给限制了。
听4S店的人透露，像我朋友这种情况，压根儿就不是什么新鲜事。全国各地，同样开这款车，特别是在2019年到2022年生产的批次里，遇到这种变速箱失速问题的车主，已经有一千多号人了，这可不是一个小数目。
更让人觉得可气的是，厂方其实早在去年就心知肚明，当时还偷偷摸摸地给各地的4S店发了个内部通告，要求如果遇到类似问题，就给车主免费升级一下变速箱的控制程序。但他们就是死活不肯公开承认这是车子本身的一个缺陷，更没有主动发起任何形式的召回，完全是想把这事儿给压下去，悄无声息地解决掉，这不明摆着欺负人嘛。
我这哥们儿可不是那种能忍气吞声的主儿，他直接把车子失速的行车记录仪视频，还有去4S店修车的整个过程，全都原原本本地拍了下来，一不做二不休，直接挂到了网上。这视频一发，立刻就引起了轩然大波，迅速在网上炸开了锅，好多新闻媒体和自媒体也纷纷转载报道，瞬间就把这事儿给推上了风口浪尖。
厂家这下可真是坐不住了，面对这么大的舆论压力，他们再也捂不住了，终于才不得不出来面对问题。后来，他们赶紧发了个官方公告，表示会给2019年到2022年生产的同款车子，提供免费的变速箱软件升级服务。
不光是这样，为了平息众怒，他们还把变速箱里那个负责换挡和动力传递的核心部件，也就是常说的机电单元，质保期从原来的几年延长到了十年。听起来是挺大方，但直到他们也还是嘴硬得很，就是不肯承认这是车子出厂时就带有的设计缺陷，还是在回避核心问题。
但是呢，让很多车主感到特别憋屈的是，在这次事件被媒体曝光之前，已经有不少倒霉的车主，因为厂家一直不承认问题，也没法享受免费升级，只能自己掏腰包，少则几千块，多则上万块，把变速箱彻底修了一遍。
现在厂家才出来说免费升级，那些之前自己花钱修过的车主，他们花的那些维修费用，厂家却是一分钱都不愿意退还的。这等于是让一部分车主白白吃了哑巴亏，心里肯定特别不平衡，觉得厂家这种做法简直是太不厚道了，完全是区别对待，让人寒心呐。
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