跑城市配送想省钱，选纯电；跑跨城长途怕续航，选燃油。长久以来，物流从业者一直在“省钱跑不远、跑得远成本高”之间反复纠结。随着城市货运路权政策持续收紧，燃油轻客通行限制越来越多，纯电轻客又受续航、补能约束难以承接跨城订单，市场迫切需要一款兼顾路权、成本与长续航的商用车。五菱扬光Pro增程版正式上市，权益一口价10.48万元，用增程技术打通城市配送与跨城货运两大场景，给物流市场交出全新解决方案。
即日起用户通过官方渠道购车，可享受至高11000元购车权益，10000元超级增换购补贴与4000元金融补贴二选一，同时享有交1000抵2000元订金膨胀礼，搭配至高6年或30万公里电芯质保，还可叠加各地国补、地补，降低创业者购车门槛。
如今国内超80%地级以上城市对新能源封闭、厢式货车开放通行权限，燃油轻客限行范围持续扩大，路权已经成为货运行业的核心竞争力。纯电轻客享有路权优势、运营成本低廉，但面对跨城长途、冬季低温、节假日充电排队等现实问题，很多跨城订单只敢观望不敢接；传统燃油轻客没有续航焦虑，却要面对高昂油费、严苛限行政策。一边是政策红利，一边是真实运营痛点，这就是货运行业长久存在的现实矛盾。
五菱扬光Pro增程版的核心价值，就在于打破这种二元对立局面。它和纯电版扬光Pro形成产品互补：纯电版主攻市区短途配送，增程版主打跨城长途运输，一套产品矩阵覆盖城配全场景需求。
硬件层面，新车保留9方方正大装载空间，2170mm车身高度，可轻松驶入2.2米限高地下车库，批发市场、小区地库通行无压力。车架高强度钢占比68.95%，搭配5片板簧、大载重轮胎，单胎承重可达1285kg，后置后驱电驱系统输出110kW功率、280N·m峰值扭矩，重载爬坡能力在线，大件重货装载运输都能从容应对。
动力是这款车型最大亮点，车辆搭载行业首个1.5T直喷增程发动机，热效率39.3%，搭配31.9kWh商用神炼电池与55L大容量油箱，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航850km。市区短途可以用纯电模式，每公里成本低至0.1元；长途出行启动增程模式，不用依赖充电桩，高速跨城可以一站直达。按照货运从业者日均200公里、月出勤28天测算，综合每公里成本仅0.26元，一年相比同级燃油轻客能够省下两万余元。同时标配2C快充，30%-80%充电仅需15分钟，减少等待时间，把更多时间留给接单创收。
纵观市场，五菱扬光家族累计销量接近17万台，长期霸占新能源轻客销冠席位。扬光Pro增程版的问世，不只是多了一款增程轻客，更代表新能源商用车从“单一城市场景”走向“全场景商用”。
过去新能源商用车比拼的大多是续航数字、装载容积，而真正的商用价值，是贴合司机真实跑单的生存逻辑：既要拿到新能源路权红利，又要不受充电条件束缚，还要把每一公里运营成本压到最低。五菱扬光Pro增程版抓住了货运从业者最朴素的诉求，把“能装、能跑、省钱”三大核心能力合于一身，为物流创业者提供更务实的创富工具。
