美国终于松口，中国汽车获准进入美国市场，但必须与美方合资控股，利润技术共享成为硬性条件

美国现在有点想通了，觉得可以放中国的汽车进他们市场，不过他们提了些条件。

之前彭博社就爆料说，美国政府内部正在琢磨一个新主意，就是打算给中国车企开个口子，但不是白给，他们有个硬性要求：中国车企必须跟美国的本土公司合伙开厂，而且得让美国那边说了算，赚的钱和掌握的技术也得跟美国人一起分享。

这事儿现在还只是美国人自己琢磨阶段，白宫啊商务部啊，还有那些参与讨论的美国车企，都还没正式对外说啥，中国车企也没表态。整个方案现在就是大家私下聊聊，还没弄成白纸黑字的东西。

就算这样，也看得出来美国对中国汽车的态度确实软化了，不再像以前那样铁了心要挡住。

美国人之所以肯松口，主要还是因为中国的新能源汽车现在太厉害了，在全球都很有竞争力。我们的技术很成熟，供应链也完善，大家都挺认可。美国自己的车企在电动车转型上慢悠悠的，如果一直把中国车企挡在外面，不但拦不住中国车企去别的国家发展，还会让美国自己的市场变得没啥竞争力。

你看连福特这样的大公司，都主动想着跟中国车企合作，就是想借着中国的技术和生产能力来补自己的短板。但美国人又不想白白把市场让出来，所以他们就提了些挺霸道的条件，想学以前的合资模式，把控股权、利润分配还有技术共享这些都抓在自己手里。

说白了，他们就是想用市场来换取主导权，既想跟着分一杯羹，又不想放开控制。

这种条件看着像让步，实际上充满了算计，中国车企肯定不会轻易答应。毕竟，核心技术和公司的控制权是咱们企业生存的根本，要是接受了这些条件，就等于把自己的核心竞争力白白送给别人，这对企业发展和行业利益来说，都是不划算的。

从一开始的完全不让进，到现在有条件地放开，美国态度的变化，正好说明了中国汽车产业确实有两把刷子。但这只是中美汽车较量中的一个小插曲，现在还没正式落地，也没具体的细则出来，所以一切都可能有变化。

美国人想通过这些附加条件来限制中国车企，这肯定是不行的，真正的市场开放，不应该带着这么多小心思。这场关于市场、技术和话语权的较量，才刚刚开始呢，后面会怎么发展，还得看两边的最终谈判结果。