虽然沃尔沃的XC70跟EX60，按说都是一个牌子出的，好多设计思路啊，或者说品牌方面的设计元素啊，其实都挺像的，不过咱们大家普遍都觉得EX60看起来就是比XC70要顺眼、协调不少，这中间其实有些门道，主要原因得从几个地方说起。
你想啊，造车就跟盖房子差不多，得有个地基，或者说有个骨架，专业点儿叫平台。XC70跟EX60用的这个骨架就不一样，这可是个大前提，直接影响了车身的基础比例和尺寸。
这种骨架的不同，最直接导致的就是它们的轴距，也就是车子前后轮子之间的距离，那差别可不是一星半点儿。通常来说，EX60的轴距可能更长一些，这样一来，整个车身就显得没那么紧凑，有一种被拉伸开的感觉，侧面线条自然就更舒展、更优雅。
要是轴距短，车子看起来就容易敦实，有点像个小胖子，但轴距一拉长，整个车身就显得修长，有种大气的架势，自然而然就显得更协调，视觉上也会更舒服。
还有一个大家可能不太注意但又特别重要的细节，就是门把手。别小看这小小一个地方，EX60的门把手设计得特别巧妙，可能是那种隐藏式的，或者说造型特别流畅，跟车身侧面融为一体，完全不突兀。
这种处理，能让车身侧面看起来特别整洁，没有多余的凸起，整体感一下就上去了，就像给车身做了一个无缝衔接的造型。一个简洁的门把手，就像画龙点睛一样，让整个侧面都变得更高级、更统一，你看上去就觉得顺眼。
你想想，如果门把手做得不好看，或者太突出，就像一个人穿了件很漂亮的衣服，结果领子歪了或者扣子掉了，多少都会让人觉得有点别扭。EX60的门把手，就是那种能让人一眼看上去觉得嗯，这个细节处理得真好的感觉，它不抢戏，却默默地提升了整辆车的气质，让整个设计浑然一体。
接着说轴距，它不光影响整体长度，还跟车子的腰线关系密切。腰线嘛，就是车身侧面从车头到车尾那条贯穿的线条，它就像是车子的精气神。EX60因为平台和轴距的设计更合理，所以它的腰线走势也更能拉伸，看起来更流畅、更连贯。
这条腰线不是那种生硬地折过去，或者突然中断的，而是像一笔挥就，从头到尾都带着一种韵律感，视觉上给人一种向前冲的动感，还有一种很挺拔的姿态。腰线设计得好，能让车子看起来更精神，更有活力，就像一个人站得笔直，精气神儿十足。
XC70可能因为早期平台或者轴距的限制，腰线就没有EX60那么舒展，有时候会显得有点僵硬，或者线条比例不太协调，自然就没那么抓人眼球，让人觉得哪里好像差点意思。
所有这些因素加起来，比如更长的轴距带来的舒展感，更精致、更一体化的门把手带来的整体性，还有流畅的腰线带来的动感和力量感，这些从大到小的设计点组合在一起，就让EX60整个车身看起来更有章法，更符合咱们大家对好看、协调的直观感受。
它不光是一个部分做得好，而是整体的搭配和协调性都更到位，所以一眼看过去，你就觉得它比XC70更顺眼、更耐看，这种协调和美感不是凭空来的，背后都是设计师在尺寸、比例和细节上的巧妙安排。
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