3月3号那天，李斌在元宵节的直播里，全程没怎么说那些空泛的口号或者大道理，而是直接干脆利落地把ES9的上市时间表给讲明白了。
他透露说，这款新车会在4月9号办一场发布会，接着到5月份就能正式上市和大家见面了，然后最快在6月1号，第一批车就能开始交到预定的车主手里。
这时间安排得清清楚楚，让大家心里都有个底。
直播里，他还亲自确认了好几项大家特别关注的技术和功能，比如换电池整个过程只需要三分钟就能搞定，还有ES9上会用的那种开起来特别稳、操控起来反应特快的线控转向系统，以及车子大脑里跑的最新5纳米芯片等等。
这些都不是那种光在PPT里画个饼，或者只是概念性的东西，而是实打实地会出现在量产车上的技术。李斌这么一说，无疑是给很多期待新车的粉丝们吃了定心丸。
特别值得一提的是，ES9是全球首款量产车，它把天行线控转向系统和全主动悬架这俩高级货一起装上了。说白了，天行线控转向就是让方向盘和车轮之间没有硬连接，通过电信号控制，这样车子转弯会更灵活，方向感也更精准，开起来感觉特别高级，指哪打哪。
而全主动悬架呢，简单理解就是车子的减震系统特别聪明，它能实时根据路面的情况和驾驶模式，自动调整悬架的软硬和高低，不管是过坑洼路面还是高速转弯，都能让车里的人坐着更平稳、更舒服。
加上ES9还配了宁德时代生产的大容量102kWh电池，这意味着车子的续航能力肯定非常给力，长途出行也能更安心。
而且，ES9里面跑的那个叫做天枢的智能操作系统，也是第一次真正装在实车上使用。这可不是那种只在展厅里演示一下、看起来很酷炫但实际用不了的版本，而是真正经过反复测试、能让大家每天开车都用得上的、非常成熟稳定的系统。
它会让车子的各项功能操作起来更流畅，智能化体验也会大幅提升。
再说到蔚来旗下的5566系列现有车型的小改款，这次更新的重点并没有放在外观的大变样上，而是更注重功能的升级和优化。它会给老车主们加装一个特别的智能驾驶小蓝灯，这个灯会在智能驾驶功能开启的时候亮起，给周围的车辆和行人一个清晰的提示，增加了安全性。
副驾驶的座椅也能选装那种能让人感觉像漂浮在空中、全身放松的零重力座椅，这无疑会大大提升乘客的舒适体验，让副驾也能享受到头等舱般的待遇。
其实蔚来在车辆设计时，就很有前瞻性地预埋了很多硬件基础。所以现在很多新的功能和改进，都不需要重新换车，只要通过空中下载更新，也就是大家常说的OTA技术，就能把这些新特性直接升级到车上。
这种做法特别实用，也体现了蔚来对老车主的用心，让大家的车子也能越开越新。
接着，我们来聊聊乐道品牌的新进展。据说乐道L90在今年的第二个季度就会迎来升级，到时候会加上激光雷达，这是一种能更精确探测周边环境的先进传感器，让自动驾驶辅助系统变得更聪明、更安全。还会提供时尚的双色车漆选择，让车子的外观更加个性化。而另一款车型L80呢，这次直接就做成了宽敞舒适的大五座版本，没有盲目去跟风市面上流行的七座设计，而是坚持为追求大空间和舒适度的家庭用户提供更好的选择。
关于这两款车的定位，李斌在直播中也大致提了一下，他表示L80的价格定位会比L90稍微低一点点，而L90嘛，自然就会稍微贵那么一丢丢。虽然这话听起来有点大白话，不那么官方，但意思是非常明确的，大家对这两款车的价格区间心里也都有数了。
关于大家期待已久的萤火虫新车，它会在3月5号的时候，先在泰国那边举行一个全球首次亮相的活动。不过初期它会采取限量销售的策略，不会急着一下子就铺满整个市场。这可能也是为了更好地测试市场反应，确保产品质量和用户体验。
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