估计不少车迷都觉得，法拉利SF90已经是天花板级别的超跑了，原厂实力就足够碾压一大片车型。可德国迈莎锐偏不这么想，这家专改豪车的厂商，就盯着SF90 Stradale和Spider两款车型，来了一场全方位的“升级改造”，打造出了F9XX高定版，直接把原厂极限再往上拉了一个档次。
能盯上这款定制车的，肯定不是普通超跑爱好者，都是那群不满足于原厂配置，就想追求独一无二、性能再上一层楼的高端玩家。迈莎锐也摸准了这群人的心思，定制理念不玩虚的，就是要把性能和颜值揉在一起，既让车跑得更快，长得也更有辨识度，做到里里外外都挑不出毛病。
先说说最让人热血沸腾的性能部分，这也是迈莎锐改装的重头戏。原厂SF90的马力已经很能打了，可迈莎锐的工程师们还是觉得不够，硬是把动力给榨到了1100匹，峰值扭矩也冲到了980牛·米，数字看着就足够震撼。
动力提上去了，加速和极速自然也跟着升级。现在这台F9XX，零百加速只需要2.4秒，说句夸张点的，你刚按下启动键，还没反应过来，它就已经窜出去老远了。最高时速更是达到了355km/h，这速度放在公路上，简直就是“贴地飞行”一般的存在。
能有这么大的提升，可不是随便调调参数就行。迈莎锐的工程师不仅重新调校了4.0L V8双涡轮增压发动机，把它的潜力彻底激发出来，还对车上的三台电动机系统做了优化，让燃油动力和电动动力配合得更默契，开起来既猛又平顺，不会有顿挫感。
除了性能，外观设计的创新也很有看点，毕竟对于高端玩家来说，颜值和性能一样重要。迈莎锐为F9XX量身打造了一套全新的空气动力学套件，前唇、侧裙、后扩散器全都换了新的，每一个部件的造型都经过了精心设计。
这些空气动力学套件不只是好看，用处也很大，能在高速行驶时增加下压力，让车跑得更稳，不容易发飘。而且整套套件都用的是航空级锻造碳纤维材料，这种材料又轻又结实，既能减轻车身重量，还能提升车身强度，一举两得。
值得注意的是，迈莎锐还特意用了特殊的蓝色碳纤维，和普通碳纤维比起来，多了一份独特的质感，阳光一照，纹理清晰可见，高级感直接拉满。就连轮毂也没放过，换成了专门设计的YT.5 Air锻造轮毂，自带空气动力学设计，既轻便又帅气，前后轮分别用了21英寸和22英寸的尺寸，搭配车身比例刚刚好。
内饰方面同样不含糊，完全是按照高端定制的标准来打造的。大面积使用顶级皮革和碳纤维材质，触感细腻，视觉效果也很有档次。迈莎锐还提供了多种个性化配色方案，不管是低调沉稳的黑黄配，还是活泼大胆的蓝白混搭，都能满足不同玩家的喜好。
就连细节之处也处理得很到位，方向盘、中控台布满了精致的缝线，地板覆盖物也做了特殊设计，带有鱼骨纹和人字纹缝线，每一处都能看出匠心。坐进驾驶舱，就像走进了一个专属的豪华空间，既有运动感，又不失奢华感。
最能体现这款车价值的，还是它的限量属性。迈莎锐推出了一款名为“Tempesta Celeste”（蔚蓝风暴）的限量版F9XX，属于“one of one”系列，全球只生产3台，稀有度直接拉满，堪称“有钱也不一定能买到”的存在。
这款限量版车型，外观采用了独特的银蓝色配色，搭配特殊的蓝色碳纤维部件，远远看去，就像笼罩在一层淡淡的蓝光里，既有神秘感，又很有气场，和它“蔚蓝风暴”的名字完美契合。每一台限量版都有自己专属的配色和内饰设计，不会出现两台一模一样的车，车主开出去，绝对不会撞款。
稀有度有了，价格自然也不便宜。基础版法拉利SF90 Spider的起售价就达到了57.5万美元，再加上迈莎锐的改装费用，整车总价直接超过了100万美元，折算成人民币，差不多要几百万，堪称“移动的奢侈品”。
可能有人会问，花这么多钱改装一台法拉利，到底值不值？其实对于那些追求极致的高端玩家来说，这不仅仅是一台车，更是一件独一无二的艺术品，是自己品味和身份的象征。迈莎锐用精湛的工艺，把原本就很优秀的法拉利SF90，打造成了更具个性、性能更强的F9XX。
它不仅仅是一台改装车，更体现了迈莎锐在高性能汽车定制领域的技术实力，也让我们看到，即便是顶级超跑，也有无限的提升空间。性能与美学的完美融合，稀有与奢华的双重加持，这就是F9XX的魅力所在。大家觉得，这台1100匹的限量猛兽，对得起它的价格吗？
全部评论 （0）