春节前几天，张先生开着刚提不久的纯电SUV。兴冲冲从外地往河南老家赶。出发前他特意算过，车子满电续航580公里，一路高速服务区充电桩密布。稳稳当当能到家。
谁知天不遂人愿。高速上堵得一塌糊涂，空调呼呼吹。电量跟坐火箭似的往下掉。仪表盘突然跳出红灯警告：电量只剩10%，赶紧找地方充电！
他手忙脚乱导航最近服务区，一看前面排了三十多辆车。等着至少三小时。电量眼瞅着跌到5%，张先生心一横，果断下高速。奔附近公共充电站去。
车子拖着最后3%的电，颤颤巍巍开到地方，他满头大汗跳下车，结果当场傻眼—— 崭新的充电桩立在那儿，指示灯还亮着！可桩前面全是松软黄土！
别说硬化路面了，连水泥都没见着影，坑坑洼洼的泥地里。居然长出一大片绿油油的草。几根孤零零的新桩，像被世界遗弃的铁杆子。杵在荒草丛中。
张先生急得拍大腿，往前没电开！往回最近的桩还在20公里外！他差点当场崩溃：“我信导航，信地图，信‘桩可用’！结果啥也没信到！
” 网友们一看这事儿，瞬间炸锅了： “太真实了！去年我在河北也撞上过，充电桩直接建玉米地里，导航说能用！实际连条路都没有！
” “懂的都懂，建站的领补贴，租地的拿钱，地图平台收数据费，你找到了‘站’。皆大欢喜。” “这种情况多半是先斩后奏，手续没办下来，被卫星拍到。只能作废回填。
我们镇上有个公园，花几百万建好又拆了。就是这路数。” “最扎心的不是没桩，是这种‘鬼桩’——地图亮着绿灯。现实里废铁。你把最后一点希望全压上去，它扇你一巴掌。
” 这桩“草丛充电站”的闹剧，戳破的不光是施工马虎。更是新能源基建里藏着的猫腻和责任空洞。
有人冲着补贴先建再说，有人为了指标数字好看注水，导航平台只管采集数据不管真假。最后苦的永远是风里冻着、电量见底的普通车主。
更让人寒心的是，大家喊着“全面电动化”“早日停卖油车”。可最起码的“有桩能充、有路能达”都做不到位。
张先生这趟遭遇，不是个例，而是无数开电车的人心里的那根刺：你满心相信未来。它却还没准备好托住你。
要是连“找到桩就能充电”这么简单的事都兑现不了，再多桩、再高渗透率。也不过是一堆扎根草皮的废铁摆设。
真正的绿色出行，不是桩建了多少，而是让每个快绝望的车主，都能在最后一刻。稳稳插上那根救命的枪。
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